愛車一覧

FIAT500C、むちゃくちゃ気に入っていたのですが、廃盤でEVのみとなったため、オープン必須でMINI Convertibleへ乗り換え。チープさが美点であったFIAT500からは大幅な路線変更になりましたが、適度にスポーティーで良い感じです。ある意味高級なおもちゃで、でもおもちゃに過ぎない、と ...

2017年10月納車。 心配していた極低速のトルク不足は、それ程気になりませんでした。善哉。

2019年3月納車。 再び屋根の開く車。（笑） デュアロジックは癖がありますが、面白そうです。

本気で1台体制にしようとの事で、エスクードとインテRの2台を売り払って新車で購入。 ATのマニュアルシフトに惹かれ、これなら実用と遊びを両立できると判断しました。実際にはマニュアルとのギャップは大きかったものの、十分満足出来る良い車だったと思います。

子供が出来たため、カプチーノを売り払って新車で購入。 エスクードも売り払って1台体制にすると言う大義名分の元、4人乗りなら何でも可とのありがたいお言葉を得てチョイス。噂に違わず、ある種最強の車だったと思います。 結局エスクードは売らず、2台体制維持。家族で出かける時はエスクードで、インテRは完全に ...

東京に帰って、どうしても諦めきれず、後期型を中古で購入。我ながら、如何に気に入っていたかが判ります。 この時期、エスクードと2台体制。

北海道での生活のため、カプチーノを売り払って、新車で購入。 始めてのAT。それなりに良い車でした。実用車としてはこの辺がベストなのかも。

デザインに引かれてどうしても欲しくて、予約してシルビアを売り払って新車で購入。実際、素晴らしく楽しい車でした。 北海道に引っ越し、結婚を控え、雪道では実用性なしとのアドバイスで泣く泣く売却。

初期型S13（CA18エンジン)のターボ、新車で購入。 ミーハーに選択、あまり走行フィールの記憶も残っていません。

CR-Xの二代目。新車で購入。 軽い車重とZCエンジンは最高でした。 多分、この車の記憶が小生をしてスイフトに走らせたものと思われます。