カン太のブログ一覧

車内を少し豪華にしようと、ウッド加工できるお店を探していました。
本格的なウッド加工だとすぐに数十万円かかってしまうようです。
そこで手軽なイージーグラフィックができる店に頼むことにしました。

ML55のウッドは「ブラックウオールナット」という本木目です。
光が当たらなければ真っ黒に見えますが、光が当たると焦げち茶のバーズアイのように見える木目です。
フロントの灰皿部分をサンプルとしてお渡しし、10日目には帰ってきました。
ルームランプ、インナードアノブ、エアコン吹き出し口、カップフォルダー、ナビの枠で合計13点。

純正と比べると色合いは少し違うものの
施行実績が多いお店だったので、ほぼ満足な出来栄えでした。
（よく見ると純正部分も左右でまったく違う色目、柄でした。）

納車時に親水系のガラスコーティングをしてもらいましが、3年前であるのと今回塗装した部分が多かったので、ガラスコーティングを再施行しました。
クオーツ（親水系）かGZOX（撥水系）か悩んでいたところ、クオーツのHPを見ると「撥水はウオータースポットが出来てだめだ！」と書いてましたので、ほぼクオーツにしようと決めてました。
そんな時に実際に施工店が悩んでおられてご自分の車で実験しているサイトを見つけました。
このサイトによると、親水系は一度雨が降ると水が流れた跡がウオータースポットになっていて、
以外や以外撥水系のほうがウオータースポットがほとんど出来ていなく綺麗な状態を保っているとの事でした。
そこの施工店は継続して撥水系でいく事にされたそうです。
そのサイトに影響されて、まずは嫁の新車でGZOXを試してみたところ雨が降っても綺麗な状態が保てました。
撥水の状態も素晴らしく、輝きも申し分なかったので、MLもGZOXで施工することに決定しました。
(嫁には人柱になってもらった事は内緒です・・・）
今回は色褪せた部分や傷は全て塗装し、その後のコーティングだったのでもう殆ど新車と見分けがつかなくなりました。
今回も大衆自動車さん。ありがとう！

前回ホイールコーティングをしてから約2年半経ったので、今回はタイヤを取り外して裏表をクリーニング＆ガラスコーティングしてくれる店を探しました。
同時にLEDドアロックピン取付、AMGイルミネーションエントランスモール取付、全面ガラス撥水処理、ヘッドライト研磨＆コーティングをお願いしました。

飛び石や小キズ、色褪せが出てきたので、気になるところを全て塗装してもらいました。
まるっきり新車のようになりました。
ボンネット、バンパー、フロントフェンダー、サイドステップ、前後ドア、オーバーフェンダー,ドアミラー、ルーフスポイラーです。

メッキものも飽きてきたので全て取り外しました。
（ヘッドライトリング、テールリング、ドアミラー）

ルーフスポイラー取付、サス入れ換えも同時に行っています。
施工は大衆自動車さんにお願いしました。
さすがヤナセ指定工場だけあって、完璧な仕上がりです。
大衆自動車さんにお世話になってからはヤナセとは無縁になりました。

次は内装です。

はじめまして！　ML大好きぱぱです。
車高ダウン、ルーフスポイラー取付予定です。
写真は購入してすぐのものです。