大丈夫？

昨年の静岡オフで少し話題になりましたが、後期ＳＷの茶色い麦茶エンジン冷却水。

先日の車検時に冷却水交換され青色に変わりました。

ところが、ＳＷを駐車したあとにこの青い液体の水溜りが出来ていることを、車検後しばらくして気づきました。
水溜りが青いので冷却水漏れを疑い、即ディーラへ。



でもリザーブタンクの中身が減ってるかどうか微妙。
エンジンが冷えたり暖まったりで水面が上下するので。

様子見てくださいということで。
しばらく水溜りの有無とタンクの水量をチェックしてました。

本日、朝タンク水量をチェックすると、水溜りもあり「ＭＩＮ」表示を下回ってたので、さすがに漏れは確実。
下回りをウエスで拭くと、青いシミが付いてきました。
やはり漏れていました。
さっそくディーラへ持ち込み。

リフトアップしたり降ろしたり、整備の人といろいろ覗いてみたところ、エア抜き用のキャップ付近から漏れている様子。
リザーブタンクのキャップを外してこのエア抜きキャップを外すと、クーラントがエア抜き穴からジョボジョボ出てきます。そうやってホース内のエアを抜く用の穴のキャップです。自転車タイヤのエアキャップぐらいのもの。

エア抜きキャップを外してみると、キャップ側のゴムパッキンが無いとのこと。
どうやら車検でのクーラント交換の時にキャップ外した際、パッキンが脱落した模様。
そこから徐々に漏れてました。

新しいキャップに交換し、冷却水補充して完了。
無償で対応いただけました。

が、実はもう一個あって、車検あがって車を受け取って走り出した時、全く加速が悪かったんです。
おかしいな～と思いつつも、慣らせば戻るかなとしばらく走りましたが、全然戻りません。
ディーラへ持ち込んで見てもらうと、「ＶＶＴ（可変バルブタイミング機構）のコネクタが抜けてました」と。
ＶＶＴが効かずに全然トルクが出ない状態だった様ですと。

ＶＶＴと冷却水。
２個ともチョンボですがな。

大丈夫ですか？？？


保証期間も過ぎたし。
やっぱプロショップのがいいのかなぁ？