ちるたまのブログ一覧

先日ひやかしにいったアルファロメオから、メールが届きました。

MiToのQuadrifoglioVerde　試乗の準備ができました。と。

先日見に行った時には、買うつもりはないと言っておいたのですが、わざわざ用意していただいたということで、
せっかくなので本日行ってきました。



外観はやはり小さいです。
QuadrifoglioVerde専用のスモークヘッドがカッコいいです。
２ドアですので、シートベルトが遠いです。
シートヒータ付きの革シート、良いです。
針が真下から立ち上がるメータ、カッコいいです。

乗ってみた。
６速ＭＴ、やる気にさせます。
クラッチは軽め。ミートポイントは割と奥です。
シフトノブの位置が、僕には少し近いです。
シフト感は、コクコクと気持ち良いです。
もう少しストロークが短いと個人的には好きです。
やっぱMTは、車って感じで好きです。
アルファDNAダイナミックモードはターボ車だなーって感じです。
ノーマルとオールウェザーは、普通の車です。
18インチの割には、ゴツゴツは拾わないです。でも硬めです。
このボディサイズに175PS、ダイナミックモードでは、踏むとあっという間に100km/h超えます。
6速80km/hで2000rpmぐらいです。
高速は6速に入れておけば燃費稼げそうです。


小さくてキビキビ走るので、ワインディングを走ったら楽しそう～


乗り換えどうですか？と聞かれたが・・・


無理です。


続いてATモデルの方も乗りました。
こちらは155PS、6速TCT。
普通のオートマみたいです。
普通に乗るにはこれで充分ですが・・・MiToに目をつけるような人は、おそらく物足りないと感じるのではないでしょうか。


結論、MiTo買うならQuadrifoglioVerde。
そして試乗後307に乗っていつもの様に思うこと・・・



やっぱコレだね～♪

届きました。


ディクセル　プレーンディスクです。
フロント用。
211 1119。





うちの307SWはブレーキング時にジャダーが発生する状態のため、ロータ・パッド同時交換で解消しようという目論見です。
スリット・ドリルドロータが見た目カッコエエのですが、予算の都合上無理でしたｗｗ

当初、メーカ在庫が無く２月末の発送ということでしたが、なぜか昨日発送されたとメールがあり、本日届きました♪

キャンセルでも出たか？
まあ、早くきて良かった（笑）

これでパッドとロータが揃いました。
さて、作業をTeamに依頼しなきゃね～

詳細はTeam掲示板にて。

STOLZのブレーキパッドにしました。


ディクセルのPremiumパッドが低価格でしたが、ブレーキダスト低減効果が低い様なので、これにしました。

クランツ社から直送されてきました（笑）




ブレーキロータはディクセルで頼みましたが、在庫無しにつき２月末まで待たなければなりません。

ブレーキロータが来たら、パッドと同時交換作業ですね。

久しぶりに車が弄れそうです。
楽しみｗ

５５５５５km　ゲット～










今日は、土岐のアウトレットモールに行ってきました。

NewBalanceのお店でM576　RedLionというのが欲しかったですが・・・

（ブルーライオンにレッドライオンで乗る・・・ぷぷっ）

予算オーバーな上にサイズもなく諦めて帰ってきました（笑）
その帰り道にて。

４年１０ヶ月でした。


まだまだ乗るよー！


来月あたり、ブレーキパッド＆ロータ交換しなくちゃね。

昨日のカタール戦、冷や汗ものでしたが勝ちました。
長谷部に香川、逆境でも落ち着いて自分のプレーができる良い選手。
そして決めなければならないときに、冷静になれる選手。
育ってますね。







さて、ようやく週末。

とにかく洗車！


その後、コンパウンドでコシコシコシコシ・・・・・・。



取れた～♪
そして、改めて確認。凹み無し。
ホッ・・・。


一秒でも早く取りたかったので、作業前の写真はありません（笑）
水平に短い線キズが数本残りましたが、光に照らさない限りは見えませんので、良しとします。
サイドモールは塗装が剥げてるので、どうしようもありませんね。

しかし、よく見ると、左リアドアと運転席側ドアにも、同じようにサイドモールのキズがあります（汗）
知らない間に、結構やられてるもんですね・・・。

一度として相手から申告されたことは無いんですが！
大人の皆さん、人の物を傷つけたら、まずはきちんと謝りましょう。