ちるたまのブログ一覧

菖蒲湯です。











昨日５／５　こどもの日に実施。
去年の様子はこちら。

久しぶりにブログ登場ですね。
変わってない様で、結構顔が変わってます。
今年はもう菖蒲を頭に巻かせてもらえませんでした。
嫌がって取ってしまう。
しかも、頭が大きくて菖蒲を結ぶ余裕もない。

成長したってことで！

４月のある日、tokioさんより5/4に中部に来るとのお達しを受けました。

tokioさんからの「３０７パーツ大放出！！」

といううたい文句に食い付き、先日リニューアルしたばかりのイオンモール岡崎へ迎撃に行って来ました。



自宅より３０７で３０分程度の所なので、さくっと会場に到着。
ひろーい駐車場、Ａ駐車場に集合ということで、Ａ屋上駐車場へ。
しかし誰もいない・・・。

高速が渋滞してるのかもしれないと思い店内で時間をつぶすことに。
すると、touma号とEagle号が屋上でないＡ駐車場にいました。
もう到着済みなんだな。連絡してみよう。

ん？

あれ？

そういえば・・・

連絡先しらねー！！




てゆうか今日ケータイ番号知らない人ばっかじゃん？
やべえ。
何千人もいるぞこのイオン。
探すのは大変だが、当たりをつけて・・・


本屋・・・いない。

ＣＤ屋・・・いない。

スーパー・・・いない。

フードコート・・・あっ！！
toumaさんのご子息とご令嬢を発見（奇跡）


でもみんカラで見たから知ってるだけで、向こうからしたら僕は知らないオッサン。
いきなり声をかけたら・・・。
家族がいるならこの近くにtoumaさんもいるに違いない。
フードコートを何周も周回・・・見つからない。


しかたない、車で待とう。


で、駐車場に戻ると、ちる号の前に全員集合（笑）
toumaさん、SmartEagleさん、suomyさん、tokioさん、ちる。
↑ちる以外みんな英語だ。
空いてるＢエリアに移動して集合写真。



いい感じに曇ってて暑くなく快適でした。
停めたのが店内入り口の目の前だったので、色んな人に見られまくりましたよｗ

そしてtokioさんの３０７パーツ大放出！
当初はクジのハズだったのですが、話し合いによる円満解決で、頂き物は滞りなく決定。
僕は希望のパワーアクセレータ吸排気セットを頂きました～。

嬉しい。

早速tokio師匠による吸気側取り付け。



といってもエアホースに巻くだけ。
排気側は・・・うちのマフラーが２本出しなので、タイコの手前に巻くしかなく、駐車場では作業できませんでした。

tokioさん、ありがとうございました。


あとは駐車場でマックを（toumaさんはマクドを）食べながらウダウダ話が弾み。
この後名古屋へ向かわれるtouma家を皮切りに、程なく解散。
ほんとオフって楽しい。


tokioさんはじめ、皆様ほんとうにありがとうございました。
また遊んでね～。


で帰って速攻取り付け。
排気側
意外に太いパイプ。ギリです。落下しないとは思いますが・・・。




吸気側


まだ走ってないので、インプレはまた今度！！

あ～楽しかった。

ＦＦＣに行ってきました。

いつものように、買い物途中で寄るというユル～イ感じで。
１２時ぐらいに到着すると、Smarteagleさんとsuomyさんがいました。




挨拶を済まし受付をしてと。

あっちこっち歩きまわる息子に付いて回ってAutoplanet内をちょっと見て終了・・・。

滞在時間４０分。
短い。

てゆうか寒かったです。
プルートゥが出そうな曇天でした。

しかも参加台数少ないな～！
セントラル存続の危機か！？

まあ受付クジでエコバッグもらったから良いか！

先日、車検のときに指摘を受けたマフラーブッシュ。
車検の前から気付いてましたが、かなり伸びててヒビ入ってました。

伸びた状態でサイズを測ると、穴－穴間50mmぐらい。穴径9mmぐらい。
ネットで探してみると、強化タイプのマフラーブッシュで穴－穴間40mm、穴径9mmというのが一番近いのでありました。

このマフラー、取り付け時に苦戦しており、普通に付けるとマフラーがバンパーにメリ込みます。

こちら参照

マフラー取り付け直後の、マフラーとバンパーのクリアランスは1mm。（というか若干干渉）。
現在、伸びたブッシュ穴－穴間50mmの状態でマフラーとバンパーのクリアランスは約5mm。
4mmぐらい伸びたことになります。

元から付いているマフラーブッシュは、おそらく今回購入した強化ブッシュと同じサイズです。
しかし、強化タイプではないためにマフラー重による伸びがあります。
このムスケマフラーを取り付けた時、↑で参照していただいたとおり、荒業を使ってます。マフラー重で伸びた状態で、荒業を使って位置調整しているので、強化ブッシュにして伸びが少なくなるとバンパーとの干渉が復活してしまうことが予想できます。

どうしようかな～？
穴間50mmってのが見つからないしな～。
ということで

そのまま付けました（笑）

結果、干渉してます。
バンパーに触ってるかな？触ってるなぁ。
ぐらいです。写真撮ってませんすみません。
めり込んではいません。
あと1mmでも下がれば当たらないんですが・・・。

その内、落ち着いてきたらギリ当たってないぐらいになるんじゃないかな～と。

てゆうか微妙な位置調整できないし。

写真の上が交換前、下が交換後。
汚く見えるのは、毛羽立った軍手がくっついたからですｗ

ということで、マフラーブッシュは解決（？）
バッテリーとかワイパーも、リサーチしとかないとなぁ。

昨日ホイールネタを早く上げたかったので後回しにした、車検の詳細ですｗ

走行距離33,133km
　






費用
　・ディーラ車検総計￥135,885-
　・スパークプラグ（通販価格）￥3,600-
　・タイヤ＋ホイール組換え工賃￥10,500-

費用詳細
　・プジョーメンテナンスＢプラン（車検整備一式）：￥37,000-
　・完成検査手数料：￥5,000-
　・マイナーパーツ（整備時に必要な消耗品）：￥3,000-
　・エンジンオイル：￥4,500-（交換工賃無料サービス）
　・オイルエレメント：￥1,700-（交換工賃無料サービス）
　・ドレンパッキン：￥200-
　・ブレーキオイル交換：￥2,000-
　・リアワイパー交換：￥1,400-
　・エアコンフィルター交換：￥1,900-（キャンペーン半額）
　・発煙筒：￥600-
　・環境保全費用（廃棄物処理費用）：￥500-
　・撥水洗車：￥500-
　・スパークプラグ交換：パーツ持ち込み。
　　　　　　　　　　　　工賃無料サービス
　　　　　　　　　　　　￥900-ｘ4本（送料無料）


気になってた症状の対策（新車保証）
　・冷間始動時のエンジン異音
　　→油圧タペット不良。
　　　ラッシュアジャスター、タイミングベルトキット交換。

リコール・サービスキャンペーン作業
　・水温センサーＯリング交換
　・ブレーキスイッチ交換

交換推奨品
　・バッテリー：電圧は出てるが容量が58％まで落ちてるらしい。
　　　　　　　　今回は見送り。自分で探して交換することにした。
　・フロントワイパー：まだゴム切れてないし。リアは切れてたので有無を言わさず交換された。
　　　　　　　　　　　一回も動かしてないのにもう２回も切れたリアワイパーってどうよ？
　・下回り洗浄・さび止め塗装：現状錆びてないし、雪道走らないし。
　・マフラーブッシュ：ピキピキなのでその内落ちますよとのこと。


という感じです。
この御時世、経費節減を目指しバッテリー等見送っています。
油圧タペット不良は、何をどれだけ交換してるのか微妙に良くわかってません（エンジン内部のことをあまり知らない）。
請求書を見ると、
・VALVE　PISTON
・CAMSHAFT　SEAL
・MOTOR　KIT
・SELF-TAP　SCREWS
・O-RING
・CRANK-PULLEY
・COOLING　LIQUID
整備記録簿には
・ラッシュアジャスター×１６個
・タイミングベルトキット×１個

が無償交換されています。
消耗品のベルトが変わってるっぽいので、ラッキーか？

整備後は、エンジンパーツが変わり、スパークプラグが変わり、オイルも変わったので、なんか滑らかに回ってる気はしますｗ

これからも元気に走ってね♪