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イイね!
2018年06月09日

X-ADV納車になりました。

X-ADV納車になりました。 先々週のキャンプツーリングではセローで行きましたが帰り道で高速乗るとパワー不足と高速域でハンドルが振れて安心して乗れません。
それに加えて転倒覚悟のガレた林道はちょっとキツくなって来たのとこれからはキャンプツーリングをメインにしようと考えてたのでセローから乗り換えることにしました。

乗り換え候補で軽いダートを走れてキャンプの積載と高速ツーリングもとなるとアドベンチャー系しかありません。
アフリカツイン、タイガー、GS辺りだと買ってもロングツーリングには最高ですが普段は持て余す事が確実なのでミドルクラスになります。今出てるのだとタイガーかGSにはミドルもあるのですがどれも中途半端な感じがしました。テネレ、KTM 790アドベンチャー辺りはまだ発売まで時間かかりそう。

そんなこんなで考えるとX-ADVは割と理想的なバイクでした。新しいDCTという機構も気になっていてちょうどマイナーチェンジでトラコンとグラベル向けのGスイッチが追加になり益々興味湧いて来ました。
このX-ADVは先のトラコン、Gスイッチに加え41ミリ倒立フォーク、4ポッドラジアルマウントキャリパーにスマートキー、ABS、ETC、グリップヒーターとフル装備状態です。

早速木曜日に見に行くことにしましたがホンダの250オーバーのバイクはドリーム専売になったのでドリームへ
仙台に新しく出来たハヤサカでは実車が置いてなくて前からある泉に実車がありました。
お値段はちょっと高めの1236600円
とりあえずカタログと見積もりをもらい検討すると話しましたが

数日考えても今の自分の使い方にはあってそうなんで先週の日曜に決めて来ました。
セローは友人にお友達価格で売る事にして(下取りより10万以上安く買い叩かれました)
プラス100万です。

そんなこんなで今日納車になりました。
送ってもらった友人と慣らし兼ねてショートツーリングへ。

跨った印象は割と車高が高く足付きは結構身長が無いと不安だろうなと思いました。
178の私がライディングブーツを履いて両脚の踵が着く状態です。
エンジンはシュイーンで無くドュルドュルって感じで回ります。割と鼓動感ある感じ。
DCTはNでも充分な加速してくれてSのレベル3だとかなりの加速感があります。
SS系のぶっ飛んだ加速でなくDCTがスムーズにシフト変わっていくのでまた別な気持ち良さ

とりあえず石巻目指して鳴瀬奥松島から高速乗りましたがセローの3倍の排気量は伊達じゃなく風防もしっかり効いててとても快適です。
ロングツーリングが楽しみになりました。


石巻の前から気になってた樺太屋へ

きかくに続いての石巻周辺ラーメンです。

オーダーしたのはチャーシュー麺で細い縮れ麺でスープもあっさり系で好みの味でした。

帰りにちょっとバイクを交換して走りましたが改めてセローは乗りやすく使い切れるパワーの懐の深いバイクだと感じました。ヤマハの名車です。
X-ADVはキーレスなど普通のバイクと違うしスイッチが多く複雑で操作が怪しい状態。
これから何とか覚えて行きたいと思います。
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Posted at 2018/06/09 21:32:34

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