ねりんちょのブログ一覧

PSPのグランツーリスモ RACING PACKを買って
初めに少しプレイして、

その後は
まったくプレイしてませんでした (^▽^;)





が、しか～し！！
『グランツーリスモ５』が３月に発売

尚且つ、PSP版で入手したクルマを
『グランツーリスモ５』に引き継ぐことができる
と聞いたら急にやる気が出てきました ((o(￣ー￣)o))


でも…
『グランツーリスモ５』は
発売延期になってしまいましたねぇ (ＴｗＴ。)



ガレージにクルマを増やしながら
気長に待ちま～す “ｏ(*￣o￣)ｏ”♪

JAF Mate ２０１０年 ①②月合併号の内容ですが、面白いので簡単に紹介します。


「エコタイヤは本当に燃費が良くて、
雨の日でもグリップ力に問題がないか？」
そんなテスト結果が掲載されていました。


・比較方法
同タイヤメーカーの、エコタイヤ、標準タイヤ、スポーツタイヤを選び、テスト車両やドライバー等の条件を統一。


・タイヤメーカー
ブリヂストン


・タイヤの種類
エコタイヤ:ECOPIA
標準タイヤ:スニーカー
スポーツタイヤ:RE-11


・テスト項目
①転がり抵抗
標準タイヤ = －約７ｍ
スポーツタイヤ = －約２０ｍ
※エコタイヤとの比較


②燃費と車内騒音
標準タイヤ = －０.９km/liter
スポーツタイヤ = －３.１km/liter

車内騒音に差ほとんど無し。

※エコタイヤとの比較


③カーブでのグリップ力（ウェット路面）
標準タイヤ = ハンドルを切り込むと、前輪が滑り出し、走行ラインは膨らむ。

エコタイヤ = 標準タイヤと同じように滑り出すが、グリップ力が粘る印象で、コントロールがしやすい。

スポーツタイヤ = スリップせず、ねらったラインに沿ってきっちり走れた。また、コントロールできる余裕を感じられる。


④ブレーキ性能
各タイヤの制動距離に、ほとんど差無し。

標準タイヤ = 踏み始めの制動力がやや弱く感じられる。

エコタイヤ = ブレーキの利き方が一定で、制動時の安心感は標準タイヤより高かった。

スポーツタイヤ = 安定した制動力を発揮。特に踏み始めの制動力の高さを実感。


まとめ:エコタイヤは、標準タイヤより燃費は約５％よくなり、安全性能に問題はなかった。


との結果で、
エコタイヤは燃費が良いから転がり抵抗が少ない=
ブレーキが効きにくいイメージ
に繋がると思いますが、
そのようなことはないんですね。


タイヤの種類よりも大切なのは“タイヤの空気圧”で、
適正な空気圧でなければ様々なトラブルの原因になります。

日頃の愛車チェックと共に、
空気圧チェックも忘れずにしましょう(^O^)

土曜日のことですが、

熱があり、咳がひどい為、病院に行った所
↓↓↓
新型インフルエンザに感染してしまいました(´⌒｀)

そして、『タミフル』でました！



で、今は熱も下がり、だいぶ良くなりました(^_^)



ただ…
今週末の“オートサロン”には行けなくなっちゃいました(＞Σ＜)


楽しみにしてたのにぃ～(ノ△Ｔ)

明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。


年末から風邪ひいて、いまだに完治してないんです


そんな2010年の始まりですが、今年も楽しいカーライフを過ごしたいです

この前の土曜日に
横浜をぶらぶらしていたのですが、
ふと
｢そういえば、日産の本社が移転してから、
まだ行ってないないなぁ～｣と思い
日産 グローバル本社ギャラリーに行ってきました。






行った時間が２１：００過ぎだったので、
ギャラリーは閉まってました(^▽^;)
（営業時間は、１０：００～２０：００です）


ガラス張りになっているので


新型フーガ




フェアレディZ(Z34) Version NISMO




ガラス越しのギャラリーを楽しみました┃(∇￣=　)