<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>okabe@s2000 / スポーツドライブ大好き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/</link><description>デントリペア金沢という車の小さなへこみをクイックで直す仕事をしています。いわゆる板金塗装ではなくてペイントレスデントリペアといい、塗装をせずにヘコミを直す技術です。そのほかに車のフロントウインドのヒビ割れ修理もしています。　

愛犬ラッキィの犬ブログ「パイボな相棒」を書いていますが、最近はなかなか手が回らなく更新が遅れ気味です。練習中のアジリティは順調に上達中。

ひょんなことから始めたボディビル、もう歳なんだからやめようと思いながらも、まだダラダラとやっています。(笑)今年で最後にしようかな(笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 18:32:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>okabe@s2000 / スポーツドライブ大好き</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/</link></image><item><title>ママ車のブレーキが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/37423415/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。皆さん元気でしょうか。

うちのミラジーノは通常ママのお買い物車なんですが、そのあまりにも不安定な乗り心地から足回りを車高調に替え、スポーツスタビなどを追加して安定性を良くしたら、ママさん結構跳ばすようになってしまった。

結果、今度は相対的にブレーキが弱く感じるので、い ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 19:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン最新スタッドレス「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27880737/</link><description><![CDATA[■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
　　答え：　ダンロップ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
　　答え：　他人の車であります

■その時の印象はどのようなものでしたか？
　　答え：　タイヤ自体のしっかり感があり特に ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 19:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>新タイヤ＆ジムカーナ練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27745628/</link><description><![CDATA[前々回あたりに紹介したサイロン・ストリートレースというタイヤを本日、実際のジムカーナ練習で使用してきました。使用したのは私のS2000の前輪に225/45-17というサイズです。（ホイールは通常7.5Jでいいのですがあいにく空きが無く8.0Jという少しだけワイドなホイール）

最初にこのタイヤの ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 19:28:12 +0900</pubDate></item><item><title>目から鱗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27667417/</link><description><![CDATA[僕のS2000ですが、少し前からセッティングの方向をバネレート、車高バランス、タイヤサイズを思い切ってがらりと変更してからまだ本格練習ができていませんでした。これだけ変えるとドライビングスタイルも少し変える必要があり、今日雁で１時間弱という短い練習でしたが、単独練習となりました。

単独練習は現 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 17:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントと操縦性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27641902/</link><description><![CDATA[表向き妻の足車で実際には私のおもちゃとなっているミラジーノですが、ノーマルのあまりにもダルな操縦性の改善を目指し、もっとスポーティにかつ安定性があり乗り心地も良く、と弄り出すときりが無く、サスペンションを替えてから幾度となく（１０回以上の）セッティング変更を繰り返してきたわけですが、ここへ来て今更な ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 15:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>どうなんでしょうね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27548724/</link><description><![CDATA[練習用に安いアジアンタイヤを購入しました。225/45-17で１本５３９０円です。

サイロン、ストリートレースというネーミングで一応スポーツラジアルのようですがセダン、ミニバンにもどうぞとあります。見た目からはミニバンには向かないと思いますが果たしてどうなんでしょうか。

タイヤをじっくり ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 08:58:12 +0900</pubDate></item><item><title>G６トラップラウンド終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/27076722/</link><description><![CDATA[結果はみごとに惨敗でエントリー１９台の中段に埋没してしまいました。

２本目の走行が始まり最後から２台前の自分の直前に雨が本降りになったなどの言い訳はせず（してる？）１本目に結果を残せなかった自分が悪い。

反省点として
1.タイヤのグリップ限界を攻める感覚が鈍かった。
2.ライン取りや ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2012 19:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの重量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26910186/</link><description><![CDATA[楽しみにしていた、ドライビングレッスンも皆さんのお陰で無事修了し、僕は次のターゲットのG6アローザに向けてようやく準備を始めました。

昨日の練習からリヤブレーキのロックが悪いことの対策としてパッドを替えてみることと、前から考えていたリヤ使用のフェデラルを今流行りの？DLZⅡに変更するため注文し ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 16:24:26 +0900</pubDate></item><item><title>6.23スペシャルレッスン準備OK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26881516/</link><description><![CDATA[スペシャル講師による雁が原ドライビングレッスン！いよいよ明後日になりました。

心配したお天気も大丈夫のようで、曇または少雨かと思われます。（皆さんに感謝）

現時点で参加確認がとれている人数は、S2000が私を入れてクラブ員から１０名と他車ゲストが３名の計１３名ですが、当日のサプライズ参加 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2012 20:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>台風が心配です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26864940/</link><description><![CDATA[２３日の雁が原スペシャルドライビングレッスンですが、台風の動きが心配です。

予報では台風４号は多分、過ぎてしまっているのですが、次の５号があとを追いかけているそうで、今現在はまだはるか台湾近くのようですが、肝心の２３日には何処にいるのか気になっています。

もし、次の５号が北陸を直撃するよ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 22:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>あと２週間となりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26749460/</link><description><![CDATA[いよいよ、雁が原specialドライビングレッスンまで残すところ、あと２週間となりました。

当日のコースは貸切の為、目標定員２０名ですが最低１５名の参加をお願いしたいところです。

私は目下、当日の設営道具準備や景品などの品揃えはこれでいいか、赤字にならないか？など、頭がいっぱいで夜も眠れ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2012 11:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>スキルアップの絶好の機会です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26604515/</link><description><![CDATA[以前にもお伝えしておりました６月２３日のドライビングレッスンまで１箇月を切りました。

中部地区最強の講師が来る数少ない機会ですのでスポーツドライビングの基本はもちろん、ジムカーナでのタイム短縮やくるまのセッティング方向など現在迷っていることは何でも質問しましょう。

内容の充実度を考え定員 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 20:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>能書きだけのパーツ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26491035/</link><description><![CDATA[ミラ・ジーノのマフラーとエアエレメントを○スポーツ製（メーカー系チューニング社？）に交換しました。

一応カタログの能書きとしては、「エンジンの低中速域の重視と全域パワーアップ」と書いてありましたが、その結果はというと・・・全く分かりません(笑)
(排気音さえもほとんど変化なし)

まあ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2012 12:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>ミラジーノのサスセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26419290/</link><description><![CDATA[２セット目のサスペンションに交換してから、「車が跳ねる」と妻から指摘され、慌ててダンパーの段数、車高、タイヤ空気圧からアライメントまで見直しをしていましたが、原因が掴めました。(-_-;)

改めて冷静に試乗した時にどうもリヤサスが突き上げていると感じ、ロアアームにジャッキをかけて「リヤサス１輪 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2012 20:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>大日ジムカーナ練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26344713/</link><description><![CDATA[この時期毎年恒例になりつつある、チームATTSとの合同ジムカーナ練習会、本日無事修了しました。

当クラブの台数は全部で８台、主催側のATTSさんよりも多く、かなり走り放題状態。

どこへ来ても相変わらず速い人、これからコツコツの人と、いろいろですが、私は年々遅くなっているような気がしないで ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2012 19:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>ミラジーノ再度のサス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26316404/</link><description><![CDATA[○ナベの車高調整に交換していた妻のミラジーノですが、どうもモワ～とした乗り心地を（僕が）我慢ならないという理由で結局シュピ○ゲルというブランドに交換しました。 

全長調整式で４輪共調整可、減衰調整３０段、ピロアッパーでキャンバー調整可、モノチューブタイプなど価格が安い割にはスペックはてんこ盛り ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 14:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26284883/</link><description><![CDATA[先にご案内しました、６月の練習会は２３日（土）に決定しました。場所はいつもの○が原です。

講師は皆さんご存知の川○徹先生でこの度は当クラブのために、お忙しい中を駆けつけていただけることになりました。座学を含みしっかりとレクチュアして頂ける予定ですので皆さん奮ってご参加下さい。

尚、先生は ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 13:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーの性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26211939/</link><description><![CDATA[妻のミラジーノの脚とタイヤを替えてまだ日が浅いのだが、その動きがどうにも気に入らない。

先のブログでは脚がタイヤに負けてぐにゃぐにゃしていると書きましたが、その割には乗り心地が硬いのです。バネレートは僅かに１～２キロ程度アップしているが問題はバネの硬さではないような気がします。

要するに ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 21:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>勉強会決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26030357/</link><description><![CDATA[先にお知らせしました６月のジムカーナ練習会の日程を６月２３日（土）に決定しました。

講師は元ジムカーナ全日本チャンピオンの方ですが、ここでは伏せておきます。

詳しくはメールにて送信しましたが、皆様のアドレスの転記ミスもありメールが届かない方も多数いるかと思います。案内の届いた方はできれば ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 17:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>練習会のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/26021793/</link><description><![CDATA[北陸のモータースポーツ界で今年の一大イベントであるG6ジムカーナトラップラウンド７月８日（アローザ）をクラブでジムカーナ練習をしている方の全員参加イベントと位置づけます。どうしてもご都合の悪い方を除いてできる限りエントリーを希望します。またエントリーできない方は見学（応援）でも結構です。

そこ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Apr 2012 20:53:20 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ練習会（大日）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25987960/</link><description><![CDATA[５月３日、S2000オーナーズクラブのジムカーナ練習会を行います。
（謝）左の写真は大日ではありません。

ちなみにいつものトモダチクラブ”チームATTS”との合同練習となります。


場所　：　大日スポーツランド
時間　：　朝８時３０分ゲートオープン
修了　：　午後４時ゲートクロー ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 17:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>デフ異音の顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25943164/</link><description><![CDATA[結果報告を忘れていました。

車を取りに行ったショップで分解したデフギヤの写真を撮るのを忘れてしまいましたので、代わりにうちのわんこの破壊写真で代用です。デフ内部はドライブピニオンのギヤが見事に３枚ほど折れていました。

デフ内部の構造を知らない人への説明をすると、ドライブピニオンというギヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 08:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフのへこみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25880478/</link><description><![CDATA[今日は、デントリペアのお話です。

本来小さいヘコミ専門のデントリペアですが、時折かなり大きなへこみも修理依頼されることがあります。そんなときは最初の現車見積もりで実際デントリペアで修理可能かどうかの判断が重要になります。

今回は北陸特有の事例で、くるまのルーフに家の屋根雪が落ちてきたとい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2012 14:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25797366/</link><description><![CDATA[３月３１日（土）　S2000オーナーズクラブの今年初練習会を行います。

場所はいつもの雁が原で、朝８時頃からの予定です。久しぶりに思い切りくるまを振り回してみませんか(笑)

私の車はデフの修理でドック入していますが、車のメンテが間にあって自身の都合がつけば駆けつけたいと思っています。(笑 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 08:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>DLディレッツアZⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25792859/</link><description><![CDATA[ダンロップのディレッツアZ1☆スペックがモデルチェンジしましたね。

どういう訳か、私の持っているグッドイヤーのイーグルRSスポーツと瓜二つのデザインです。(笑)

嘘かホントかGYのタイヤもDLの工場で造っているとか聞いたことがありますが、今思えばRSスポーツのトレッドデザインは、ディレッ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 21:35:21 +0900</pubDate></item><item><title>素晴らしい代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25770316/</link><description><![CDATA[またまたS2000にトラブルです。（(-_-;)
ここんとこ、ちょいSさんと交代で度々マシントラブルが出ているような気が・・・
しかし、僕は彼氏と違って普段から全然行いがいいはずなのですがどうしたことか彼がトラブルと今度は僕といった具合でちょっとまいっています。（汗）

今日は、デントリペア ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2012 17:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>フェデラル595EVO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25649808/</link><description><![CDATA[つい先日３月に入ったばかりですが、春が待ちきれなくて本日、準備してある595EVOを妻のミラジーノに装着しました。現車は雪道対策としてトラクション重視の冬用車高バランスなので夏タイヤ装着と同時にリヤを5mm下げてリヤの安定性を出しています。　（芸が細かいでしょ？(笑)）

165とはいえ、太め形 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2012 22:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>セクシーな形です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25451312/</link><description><![CDATA[相変わらずタイヤの話ですが(笑)

昔、某情報筋から「タイヤ知らずはくるま知らず、くるま知らずはタイヤ知らず」という言葉を聞いたことがありますが、プロのくるま屋で走り屋の私も当然タイヤマニアなのです。(笑)

前書きはこのくらいにして、先日仕入れたフェデラル595EVOをBSの軽量型アルミに ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 12:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>続タイヤ選び（軽四篇）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25397661/</link><description><![CDATA[来る日も来る日も毎日寒い日が続き、まだまだ春は遠い北陸は金沢です。

私のS２はこの大雪でアジアンウィンター215サイズではなかなかサクサクと雪をかき分けて動き回るという訳にはいかず、とうとう本格スノーの195サイズに履き替え、車高まで10mm上げてしまいました。
結局１０年前から仕様している ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 11:58:38 +0900</pubDate></item><item><title>正解（原因）は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25216333/</link><description><![CDATA[比較的回答の多かった左右タイヤのサイズ違いではありません。(惜しい）

タイヤを購入後、装着するまでの１箇月ぐらいの間、タイヤマニアの私はタイヤを部屋の片隅に置き、いろいろな角度からタイヤを観察し、タイヤのトレッドやサイドウォール、ショルダーそしてホイールまで舐める様に観察しています。（ほとんど ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 11:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヒヤヒヤドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/25208176/</link><description><![CDATA[先日急用があって、夕方から能登七尾まで夜間ドライブをした時のことです。

家を出たときは何でもなかったのですが、能登有料道路に入り、追い越しの為車線変更をした時にん！リヤの収まりが悪い

そして、気が付けばハンドルが少しだけ左を向いています。やはり変だ・・

その後アクセルをわずかにオフ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 12:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>過ぎたるは及ばざるが如し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24984539/</link><description><![CDATA[今年は、冬用のタイヤとして一冬通してメインに履くオールシーズンタイヤとして先にアップしたアジアンタイヤを１セット増やし、従来の雪道専用に持っている細身の国産スタッドレスタイヤを状況に応じて履き替えるつもりでいるのですが、くるま自体の冬向きセッティングとしても少しフロント車高を上げてリヤの静止過重を増 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 13:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>アジアンスタッドレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24934870/</link><description><![CDATA[私のS2000用のスタッドレスは１2年前から雪道の走破性を考えてこれまで前後とも純正サイズより細くその分縦に長い195/60-16というサイズを履いていました。

この、夏用より接地面積が細くその分少しだけ外径が大きく縦に長いという考え方は今年発売されたブリジストンのブリザックREVO・GZとい ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 16:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>フロントがグリップしない訳です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24825964/</link><description><![CDATA[久しぶりに天気がいいということで、またまたおわらへ行ってきました。

しかし、今回もまた７コーナーから８コーナー辺がいつまで経っても濡れたままでした。

１１時もまわってようやく路面が乾き始めたころから各車タイムアタックに入り、自分もまたアタックですが、それまでと違ってフロントが外へ外へ流れ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 20:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>おわらアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24742833/</link><description><![CDATA[今年３度目となるおわらアタックに行ってきました。
朝の涼しいうちにと思って、朝のオープン前からゲート前で待ち開門待ちです。(笑)

しかし、入ってみるとコースはセミウエット状態で、所々が乾いている状態！
まあ、走り出せばそのうち乾くさ♪と気軽に流し走行を始めたのですが、コースの下の方が水捌け ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Dec 2011 21:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>競技用ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24423309/</link><description><![CDATA[今年から乗っている、妻のミラジーノはあまりにも頼りない足回りだったため、最初に車高調整サスを入れ、次に前後にスポーツスタビを入れたら、妻もかなり乗りやすくなったせいか最近は結構飛ばすようになってしまいました。

あまり効かないブレーキで飛ばしていたらかえって危ないので、そこで今度はブレーキパッド ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 15:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>おわら復活１回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24219790/</link><description><![CDATA[約、１０年ぶりに富山はおわらサーキットを走ってきました。

サーキットは６箇所ぐらい以前よりコーナーの内外の縁石が低く広くなり走りやすくなっており、腕の差がでにくくなっています。おわらスタッフの人の話では約１秒速いということらしいです。

私の場合１０年のブランクと車の仕様が完全競技仕様から ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 22:51:48 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ＆おわらの復活に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/24159100/</link><description><![CDATA[去年から今年前半にかけて生活基盤が少し不安定になりかけて(笑)以来、S2000と遊ぶことから遠ざかってしまっていましたが、まあもうかなりのジジイですから、皆さんと走ることができるのもそう長くもないのではないかと思い、今度また新くなったおわらサーキットのタイムアタックにチャレンジしようかと開き直ってし ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 16:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>もっとスポーティに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/23083597/</link><description><![CDATA[今年の年初にフィットから乗り換えた最終型ミラジーノですが、エンジンはとてもいいのに足がふにゃふにゃで不満が溜まっていました。

そこで、この際ということで、タナベの車高調整サスと未装着の前後スタビをDスポーツから取り寄せ、無事装着しました。

装着後の試走では、あまり実感がなくどこかダルな走 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 07:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>アジアンタイヤ（ZEETEX）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/20468726/</link><description><![CDATA[スポーツラジアルも245/40-17クラスとなると１本でかなりの金額になります。
少し前からフェデラルが国産スポーツの約半額ぐらいでグリップ性能はまあまあということで、人気がでていますが、最近アジアンタイヤ（中国製）で面白そうなブランドを一つ発見しました。

まだ、ネット上でも殆ど紹介されてい ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Nov 2010 20:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>走行中に車の後から異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/17820405/</link><description><![CDATA[去年の暮れにエンジンを壊し、やっと乗せ替えが終ったと思ったら、なにやら車の後方が騒がしい・・

もう、くるまを競技仕様にしたときからある程度うるさいのは諦めていたのですが、どうも最近は騒がしすぎるのですが、ついに右に横Gがかかったときにごりごりごりとかなり大きな音がしていたのです。

行きつ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 19:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/17078765/</link><description><![CDATA[ようやく雪の心配も無くなって、練習会シーズンが近づいてきました。

私のSもエンジン乗せ替えてから慣らし距離が一向に進まないので、先日の暖かい日に白峰までドライブしてきました。

５０００回転以下のロウカムドライブは少々退屈ではありますが、まあなんとかそれほどストレスを感じずに峠を駆け上がる ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2010 14:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>GPS搭載液晶表示レーダー探知機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/16540916/</link><description><![CDATA[先日、エンジンを乗せ替えてから、悪天候続きでなかなか慣らし運転の距離が進みません。

冬の晴れ間を狙って高速道路で一機に慣らし距離を伸ばそうと思いまして、最新型のGPS搭載レーダー探知機を通販で購入しました。（笑）

予想はしてましたが、最新型のGPS機能は思ったより進んでいまして、GPS電 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2010 13:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/16330308/</link><description><![CDATA[今年、１１月の下旬にタカスサーキットでエンジンをブローさせて、しばらくドック入りしていました、私のSですが、今日１ヶ月ぶりに復活いたしました。

エンジンはスプーン製で2.0L2.2Lがありどちらも価格が同じなので、2.2L仕様を選びました。

排気量が上がったので正式に改造車検をとり、車輌 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 16:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>訂正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/16160846/</link><description><![CDATA[先月のブログで、私のＳ2000のエンジンブローの原因がバルブリテーナ割れの可能性が高いと書きましたが私の早とちりで、実は私の場合、バルブリテーナは割れてはいませんでした。

１番シリンダーの排気バルブの傘が１個、解けて落ちていたのは間違いありません。

状況として、シフトミスによるオーバーレ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 09:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/15930051/</link><description><![CDATA[先日、タカスのコソ練にて、数週でエンジンブローした私のＳ2000ですが、原因は予想どおりバルブトラブルです。

いきつけショップの○ラップにてエンジンを下ろしヘッドを外してみたところ、１番シリンダーのエキゾーストバルブの傘が１個落ちています。


もちろん、それによって燃焼室内はめちゃくち ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2009 19:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>愛犬日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/13970771/</link><description><![CDATA[つい先日我が家にやってきた愛犬のラッキィ君はまだ生まれて３ヶ月半というのに、食べ物がいいのかもう立派なダックスフンドの顔になりました。

本当はもっと可愛いのですが、写真を撮るときは何故か成犬の風貌です。（笑）

ゆくゆくはドッグアジリティか救助犬（無理？）にでもさせようと目下トレーニング中 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2009 09:48:29 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/13940535/</link><description><![CDATA[ついにスタビライザーを交換しました。

情報としては、前にS2000クラブ員の毒さんから「初期型は後期型のスタビに交換するのが有効」とは聞いていたのですが、なんか面倒くさいのと”スタビは最後の味付け”というような”判った風な”ことを理由にこれまで交換してませんでした（汗）

しかし同じくクラ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 19:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>本日のお仕事（完成）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/13770790/</link><description><![CDATA[レガシーのドアパンチの修理完成です。

写真ではわかりませんが、へこみがドアの端なので鉄板の合わせ目に少しかかっていて、完全に折り目が消えません。しかしまあ問題ないレベルですので一応完成です。

この様な仕事ばかりなら苦労はないのですが、中には「これは板金でしょう」というものや、どうしたらこ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 21:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>本日のお仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/397595/blog/13770523/</link><description><![CDATA[今日のお仕事は、典型的なデントリペアの仕事です。

一番リクエストの多いドアの小さなへこみ、いわゆるドアパンチです。

車種はレガシー！これもダントツリクエストの多い車種です。

見積段階では一応２時間ほど下さいといったのですが、仕事を始めて３０分で終ってしまいました（汗）まあ予想外に時 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 21:13:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>