ヤワ原人のブログ一覧

インテがショップから帰ってきました。

問題のボールジョイントは、社長の発案で大事に至らずに解決できました。
ついでに私の作業ミスまで見つけて頂き、感謝感謝です。

以下、今回の交換部品
　無限エンジンマウント
　RG強化クラッチ
　KOYOレリーズベアリング
　クランクリアオイルシール
　デフ左右オイルシール
　ノーマル軽量化フライホイール
　パイロットベアリング
　MTF3＋添加剤

エンジンマウントリアは、やはり完全に切れてました。
ちなみにこれは、私が切ったのではありません。
納車時から切れていて（当時ショップからも指摘されました）、ディーラーにクレームを入れても聞いてもらえなかったものです。
そのせいで、エキマニのステーが割れたと推測されます。
下回りから金属音が出るなと感じていたのですが、今回ショップに見つけてもらい溶接してもらいました。

これまた納車時から気に入らなかったレリーズのキコキコ音も解消されたし、今度こそバッチリでございます。

自走不能にしてしまったインテを（時々世話になっている）ショップに取りに来てもらいました。

社長によると、ナックルをバラさずに何とかなりそうとのこと。
ほっと一安心です。

ボールジョイントプーラーの力にボルトが負けて曲がってしまった。

ナットが掛からなくなったため、ドナドナ決定！！

力任せにできる所と、できない所の区別が付かないとこうなりますわな、反省。

百式自動車の強化ブッシュ入り。

先日は、ボールジョイント部が外れずに作業を断念。
今日は、良さそうなプーラーを用意し再度挑戦。
その甲斐あって、バチーーーン！！！ と見事に外れました。

だが、しか～し。。。


効果は春のテストで検証した後に。

江田島さんのご指導の下、交換。
おそらくノーマルのマウント・スプリング付。

使用歴不明の中古品ですが、今使用しているヘタリまくったノーマルダンパーより相当良いことを期待してます。
ダンパー長が少し短いので、車高が若干下がった。
それにしても、ボルトが錆付いていて大変だった。

効果は春のテストで検証した後に。