ＣＸ－５を契約してきました。

いろいろ悩んだんですがね。

ＣＸ－５を契約しちゃいました。

いや、アクセラはすごく気に入っています。
ドナドナするのが気が重い。


しかし、今のアクセラは、やはり中間グレードだった部分の不満があったんでしょうかね。

スカイアクティブＤ２．２Ｌへの興味もありました。

まあ、迂闊にもサマーセール・キャンペーン中の土曜日に、ディーラーへ車検の相談へ行ってしまった。かみさんも連れて。
飛んで火にいる夏の虫とはこの事でしょう。カモがネギ背負ってきたように見えた事でしょう。

今、売れば査定が高いのも気にはなっていた。
１４年モデル「１５ＳＴ」の中古売価は１６０万～１７０万（グーネット）⇒意外と高い。
ならば下取り１００万以上は行けるかも？的な色気があったんですよね。

それはさておき、２ＷＤの２２ＸＤ　Ｌ－PKG、BOSE付とあいなりました。

今回は、まさかの見積もり当日クロージングにやられるとは、ディーラーさんの勝ちですな。
嫌いじゃありませんよ、ここ一番の勝負の営業。

新型ＣＸ－５はそれほど候補では無かったんですよね。
本当の本命は、フルモデルチェンジ後のアテンザ・ワゴンだったんですよ。
でもアクセラの査定を考えると待てないかな？と。

今回も、試乗は２０ProＡ、２５ＬＰＫＧ、ＸＤＬＰＫＧそれぞれ乗せてもらいました。
ガソリンの２．５Ｌ、本当に静かです。凄いデス。ＸＤはやはり少しディーゼル音します。が、普段は音楽を聞くので問題ない。それより、あのサイズの車を軽自動車より軽く走らせるあのパワーを知ってしまうと、(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　とするのは、間違いなくこちら。

はっきり言って、プレミアムカーですね、これは。
２５ＬＰＫＧ、ＸＤＬＰＫＧのプレミアム・カー・ライクな運転フィール、静粛性、エンジンフィール（パワー、トルク）、極上のハンドリング、アダプティブＬＥＤライト、全車速追従クルコン、レーンキープアシスト、パーキングセンサー（リア標準）、そしてフル革の内装、全席シートヒーター付き、パワーリフトゲートなど。
この内容でこの価格は多分、海外プレミアムカーからすればリーズナブル。
もしくは適正価格でしょう。（ぼったくってない）

ＢＭＷ２シリーズのグランドツアラー（全車速追従）よりはるかに安い。４００万～
レクサスの新型CT２００hは４７０万もする、中身はプリウスなのに、すんごい割高。
ＲＸは６００万～７００万でしたっけ？

それを考えると、庶民が買える価格設定のマツダは、本当に正直で真面目なメーカーですね。
日本メーカーである誇りでしょうか。
良い物を安くと言う良心。

今回は最上位モデルにしました。
４ＷＤは必要ないので２ＷＤで十分デス。
雪ほとんど降らないし、冬山行きません。南国生まれでスキー出来ません。ビバ南九州！
もちろん、アウトドアなんてしません。ガキの頃、川、山、海でさんざんやったのであこがれ無しデス。
モデルランクの優劣に気後れは無い＞＞これ重要ですね。

と言うわけで、ＣＸ－５についてはこれから学習して行きます！！

さあ、後は、納車までの残りのアクセラちゃんとの思いで作りですかね。