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イイね!
2024年06月02日

テスラに乗り換えようかな

テスラに乗り換えようかな リーフの走行距離が約20万キロとなりました。
調子は悪くないのですが、
充電性能が最近のEVと比べると悪すぎる💦

モデル3かYで検討しているけど、
FSDをどうするか

嫁には、
テスラがどんなものかわからないから、
FSDがついている中古で試してから、
新車を買ったらどう?
テスラよりCX-60かクラウンスポーツのPHEVはどう?
と言われている。

とりあえず中古で300万くらいのFSD付きを探して乗ってみてから良かったら新車に乗り換えるのもありかな。

リーフを6年20万キロ乗ってみて思った事は、バッテリーの劣化は、ガソリン車の経年劣化でおこる燃費の悪化のようなもので思ったほど劣化しない。(新車時から13%ダウンぐらい)
ガソリン車だと10万キロを超えるとエンジンやミッションから振動やノイズが大きくなるが、EVは変化なし。
オイル交換、エアフィルターやオイルフィルターの交換、プラグの交換は必要なし。

航続距離の長さが必要でなく、自宅で普通充電が出来ればEVも良い選択だと思います。

だけど、Z4やN-ONEは遊び車として手放せません😅


ブログ一覧 | リーフ
Posted at 2024/06/03 22:06:40

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この記事へのコメント

2024年6月3日 22:48
はじめまして。

テスラの中古安くなってますし、FSD付きなら更にお得なので良いと思います👌🏻
コメントへの返答
2024年6月3日 23:11
はじめまして。
新型モデル3も良いのですが、
旧型モデル3、モデルYのフロントデザインも好きなので、試しにモデル3の中古車でテスラを味わってみてから、新車を考えて見ようかと思っています。
あと、いきなり新型のウィンカーレバー無しは、
Z4とN-ONEに乗る時に大丈夫か気になります💦
2024年6月4日 20:57
BEVに長距離走行などの全天候性を望むと難しものがありますが、
そこいらをちょい乗りするのであればコスパがとても良い乗り物ですよね(^^)
私も2000年12月納車のチェイサーを新車で購入してからずっと乗っていますが、5年ほど前にライフスタイルの変化により中期型LEAFを購入すると、そのコスパからそこいらを乗るのに手放せない車両になりました。
車を購入するというの少なくない決断だと思いますが、その決断が間違いないものであることを願っています(^^)
コメントへの返答
2024年6月4日 22:33
ありがとうございます^ ^

電気自動車の乗り味はガソリン車には無い感覚で快適ですよね^ ^
でも、エンジン音や排気音が恋しくなります💦

一台は電気で走る車と決めているので、
リーフの次は中古のモデル3でFSD付き、
グレードにはこだわらず300万位で探しています。

プロフィール

「久しぶりの入間航空祭^ ^」
何シテル?   11/03 10:12
初代BMW Z4 と 歴代フェアレディZ と NSX が大好きな おじさんです。 

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