きよ@島根のブログ一覧

先月の21日に慣らしが終わりました。 一か月では終わりませんでしたが、予想以上にハイペースでした。 点検に出したら、次の日曜日がバイク屋さんの定休日だったので、今日までバイク屋さんに展示されてました。 アンダーガードの取り付けも終わり、オフ車ぽくはなりましたが、今のところオフロードを走る予定 ...
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２０１７年８月１０日納車となりました。 二輪車としてははじめてのヤマハ、それも新車です。 エクスは修理後、快調なのでまだまだ乗れると 勝手に思い込み増車しました。 本当は大型バイクに乗りたかったのですが、 予算的に新車は厳しく諦めました。 エクスの修理代が無ければ十分買えたでしょうが、 長 ...
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エクスが戻って約３００キロ走りました。 走行距離はやっと１１５,000キロを突破しました。 代車生活が長かったですが、やはり自分の車が一番ですね。 古さはありますが、思ったより乗り心地が良く、まだまだ乗れそうです。 オートマは、交換後変速ショックが極端に減りましたので、 以前から壊れかけていたよ ...
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やっと今日エクスが戻って来ました。 久しぶりに乗ったら、デイズと比べて座席が低く、 なんだか乗り心地が良かったです。 エアコンの影響が少ないのも良いですし、 アクセルを踏むとちゃんとスピードが出るのも良いです。 乗り換えしたくないので、故障しないで欲しいです。
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エクスハイブリッドは金曜日に返却しました。 最終的には平均燃費が１７．１キロでした。 そして新たな代車はたった12キロしか走ってないデイズです。 不思議なことになんだか良く走ります。 エクスハイブリッドはスピードは出ますが、重たく走りましたが、 デイズは加速は悪くても出足が良く軽やかです。 肝 ...
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まだハイブリッドエクスに乗ってます。 走行距離は2000キロを突破しましたが、平均燃費は17キロです。 最高燃費は25.3キロですが、平均燃費はあまり伸びません。 今のところ一番の不満は、ホーンボタンの位置です。 下側のところを誤って押してしまいます。 走りは、スピードは出ますが、車体が重た ...
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ハイブリッドエクスに乗り出して800キロも走ってしまいました。 修理の方は進んでません。 アクセルの信号が弱く部品交換したら、VDCの警告灯が点灯するようになって、 疑われたコンピューターをノーマルに戻しても改善しませんでした。 テスターでも引っかからないトラブルなので苦労されてるようです。 ...
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連休明けから修理に出したのですが、一週間では原因が分からなかった様です。 オートマを交換すれば早いのでしょうが、安く済ませるために整備士さんが頑張ってくれてます。 時間を掛けるのは良いのですが、贅沢な代車でプレッシャーを感じます。 詳しくはエクス画像掲示板に載せてます。
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昨日今日と仕事してます。 明日からは２日ほど休みなのですが、エクスが不調で出掛ける気になりません。 オートマ修理から戻った頃は２０００回転以下で走行出来ましたが、最近は1速の次は3速、ODに入っても回転数は高めです。 アクセルを踏むと良く走りますが、気を抜くとスピードが落ちますし、発進時の加速 ...
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昨日、エクスが戻って来ました。 修理期間を延長してまで調べてもらいましたが、変速タイミングは改善しませんでした。 それでも、2速やODには入るようになりましたので、久しぶりに2000回転以下で走れます。 シフトアップは3000回転以上、セカンドに落としてもエンジンブレーキは効きません。 フル加速 ...
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