きよ@島根のブログ一覧

スバルのレックスはスーパーチャージャーを搭載してました。

低回転から過給されるので出足は良かったです。

試乗した時、オートマに乗ったことが無かった私は発進と同時に左足でブレーキ踏みました。

キャンパストップやＣＶＴは当時としては最先端でしたが、エンジンは当初二気筒、マイナーチェンジで四気筒になりました。

スズキ、ダイハツと来たら次は三菱ですね。

ミニカのダンガンは他のターボ車と同じ６４馬力でもエンジンはシリンダーあたり５バルブだったり、マフラーテールを３つ穴にしたりとインパクトありました。

今では考えられない豪華な仕様の車でした。

カタログネタにしたらいろいろな人が見るみたいです。

ダイハツも馬力競争してました。ターボは５０馬力だったのが５８馬力になり、６４馬力になりました。

欲しかったですが、友達が乗ってたので買いませんでした。

カタログネタは好評みたいです。

調子に乗ってまたアルト(爆)

私がワークスを購入したとき、普通のアルトもありました。

スライドドアが珍しかったのですが、カタログにアイドルが出てましたね。

車を購入する前はカタログ集めしますよね。

昔のカタログは、エンジンや足回りの説明が多く、技術資料みたいでした。最近は写真集？

アルトは、４７万円と宣伝してたのに、モデルチェンジしたらツインカムやターボ、そのうち６４馬力のアルトワークスまで発売して高い軽自動車になりました。