きよ@島根のブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

昨年はいろいろなことがありました。

ここ的には、昨年１２月に原付が増車となりました。
エクスと同じ年式の中古車を息子が見つけ格安で入手したのですが、
実際に乗る予定の息子は乗らないかも？なんて言ってます。

私的には急なことですが、昨年１２月に転職しました。
毎日の通勤が車で一時間以上かかるためなかなか大変です。
年末には積雪もあって下り坂は良く滑りました。

慣れないことが多すぎますが、どうにかやってます。

先月の21日に慣らしが終わりました。

一か月では終わりませんでしたが、予想以上にハイペースでした。

点検に出したら、次の日曜日がバイク屋さんの定休日だったので、今日までバイク屋さんに展示されてました。

アンダーガードの取り付けも終わり、オフ車ぽくはなりましたが、今のところオフロードを走る予定はありません。

月が変わったら急に涼しくなりましたので、冬眠する日も近いかも？

２０１７年８月１０日納車となりました。

二輪車としてははじめてのヤマハ、それも新車です。

エクスは修理後、快調なのでまだまだ乗れると
勝手に思い込み増車しました。

本当は大型バイクに乗りたかったのですが、
予算的に新車は厳しく諦めました。

エクスの修理代が無ければ十分買えたでしょうが、
長く乗りたくて中古は考えませんでした。

久しぶりのＭＴ車、まだエンストはしてません（(笑)

エクスが戻って約３００キロ走りました。
走行距離はやっと１１５,000キロを突破しました。
代車生活が長かったですが、やはり自分の車が一番ですね。

古さはありますが、思ったより乗り心地が良く、まだまだ乗れそうです。
オートマは、交換後変速ショックが極端に減りましたので、
以前から壊れかけていたようです。

故障原因を考えると、私のシフトダウンを多用する乗り方が悪かったとか、
ATFを一度だけ交換して二度目の交換を先延ばしにしたのが悪かったとか、
他にもいろいろ思い当たるところがあります。
１１年乗ってても修理してくれる日産のサービス担当者には感謝です。

やっと今日エクスが戻って来ました。

久しぶりに乗ったら、デイズと比べて座席が低く、
なんだか乗り心地が良かったです。
エアコンの影響が少ないのも良いですし、
アクセルを踏むとちゃんとスピードが出るのも良いです。

乗り換えしたくないので、故障しないで欲しいです。