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答え：フェンダートリム





な～んとなく、リア周りがノッペリと感じていたので、

ちょっとアクセントに着けてみたフェンダートリム。

そもそも、ツラが出ちゃうタイヤを規制内に入れるためのパーツ。

一生懸命ツライチにしてるのに、敢えてそれが引っ込んじゃう

パーツを自ら着けて喜んでる僕って。。。（＾＾；

ただ、この正月に息子とツーショット写真（A3とTT）を撮りに行った帰り道。

なかなか、しみじみと見ることの出来ない、我がA3の走行後ろ姿。

むぅ～～～



リアタイヤ引っ込んでる。。。アカン

て事で、速攻撤去～！！

①着いてる所


②両面の残骸～


③コンパウンドで綺麗に～


で、TTとツーショット♪


なんか、TTに負けてる感じィ～（＾＾）

つーか、TTのタイヤ、結構引っ張ってるけど・・・これで純正サイズかなぁ～？

明日、調べてみよーっと。でわ。


【追記】

タイヤサイズは、TTは245-40-18のポテンザで、ちゃんと純正サイズでした。
因みに、純正ホイールは9J-18-52で、まえに10ミリ、後ろに12.5ミリのスペーサー。
A3は、225-35-19のエコス、ホイールは8J-19-45でリアのみ10ミリスペーサー。

車高は落とさないし、ホイールは代えない、

でも、ツライチにしてホイールの色も変えるよ～、

が前プログまでの結論。

色については、いつものBSYさんに相談し、

「クリアー＋ブラック」の

『黒だけど黒でない仕様』が決定してましたが、

ツラに関しては、「いったい何ミリまで無加工で出せるの？？？？？」

の答えがナカナカ見つからず、夜な夜なネットで色々と調べてましたが・・・

やはり「ノウハウ持ってるショップさんに相談して決めよ～」が結論！！

で、行ってまいりました（＾＾）コチラに♪


って、解る人には解るでしょ？って感じですが（＾＾；

今回初めてお世話になった「イシカワエンジニアリング」さんです。

で、装着した物はコレ♪


iSWEEPのスペーサーです（＾＾）/

サイズは、フロント１０mm、リア１２．５mm。

外形150を装着するとハブと一体になるのですが、在庫が有った140を装着！！

先日のブログでは、前５、後１０なんて言っちゃってましたが、

入りましたよ、無加工で！！

そして作業終了時のお言葉は・・・




「やんちゃな感じになりましたネ～♪」

って、ばっちり、目指した方向性（＞＜）、いいお言葉を頂きました♪

リア左


フロントはこんな感じっす♪（分かり辛いですネ）


で、こんなサイズで「本当にフェンダー干渉しないの？」についてですが、

246→環七→122→４→県道の道のり、そして

我が家から少し離れた、沼地を開発した住宅地のウネウネの道や、

横揺れしながら曲がる事になるウネウネの交差点、での干渉「ゼロ」でしたので、

『安心してください♪多分大丈夫です』（＾＾）v

さて、僕にとっては最大の難関であった「ホイールスペーサーの導入」が済んだので、

残るは①⑤⑧⑩の四課題。


そして、新たな課題⑪のリップ装着（↓イメージ図）


ん～、フロントフェンダーの隙間が気になりますが。。。

まっ、取り敢えずコレで良しとしましょ～♪

では、夜もあけたので画像追加です（＾＾）









ではまた。

新年明けまして、おめでとうございます。

本年も、よろしくお願いいたします　m（＿　＿）m

え～、昨年は、「物」に走った１年でしたので、

本年は「質」に迫れればと。

楽しい所に出掛けたり、美味しい物を食べたり。

この所、TTに乗るとたまたま持ってた「中島美嘉」のCD聴いているんですが、

Over Load という曲の、

「大人になって気づいたのは♪　大人になんてなれない事♪」

って歌詞にやけに共感している自分がいます（＾＾）

とうとう今年で50になってしまいますが、

まだまだ、ガキ、楽しみたいことだらけ、大人になんてなれてませんねぇ～（＾＾）

さて、ウチのおガキちゃんですが、

免許取って丁度一年。

おかんむり号でそこそこ練習し、こすったり、苦い思いもし、
（向こうサイドのリアドアもベコっと）


初心者の洗礼はある程度受けたって事で、TTデビューさせました。

しかし、人生50年かけてやっと辿りついたTTに、20と2ヶ月の小僧が。。。

これで良いのか？と思いつつ、そうさせているのも、このワタシなので仕方なし（＾＾；

と、言う事で息子も乗るTT

いつもなら、「車高」「ホイール」「マフラー」の３点セットから始まり、

仮に、完全に僕専用ならこんなスタイルを目指すのでしょうが・・・
（無断転用ごめんなさい、とても渋くてカッコ良かったので。。。）


先ず車高。

A3と比較するとこんな感じ


リップの分を差し引いいても、２センチは高いですね、

丁度、フロントタイヤのフェンダーとの隙間分。。。



昔なら「即ダウン」、A3の時は納車前からアイバッハ用意してましたし。。。

しかし、しかし、しかし、

現状でサイドを比較してみると、

フロント寄り


リア寄り


勾配のキツイ立体Pや、歩道の切り下げで腹を擦ってしまうA3と殆ど変わらず。。。

つまり、TT車高、これ以上下げたらOUT（＞＜）、夢やぶれたりィ～。

残された道は「リップ装着」？

候補①


候補②


ただ、その前に、ホイール！！

5本スポークと、ほんのりコンケーブなコイツは好きです（＾＾）


なので、塗装＆スペーサーでツラ調整。

色は悩みましたが、クリアーにスモーク？％の、なんちゃってハイパーブラック。

スペーサーは、フロント5mmでインセット47、リア8mmインセット44、で収めようかな？と。

インナー加工の要否はわかりませんが、取り敢えず試してみようかな、って感じです。

そして、マフラー。

左右出しにしたくて、2.0クアトロにしましたので、取り敢えずコレでOK！


年末年始はショップもお休み、動きたくても、動けなかったので、

じっくり考えるいい機会となりました。