．．．　関係各位様から、　「そろそろ　聞かせてよ。」　　．．．　と、　急かされて来ましたので、
少し　（笑）　ずつ、　　書いて行こうか　　と。

先ず、　今回の試乗は、同乗試乗ですので、正確な評価には　成り得ません。

さて、　全体の　「仕上がり」　ですが、　今回の調律は、　雨天時の　ミニ　サーキット
（多分、　本庄サーキット　だと　思われます。）　で、　プロ　の　ドライバー　が、
一般　ユーザー　の　使用を前提として、　仕上げた物と　伺っています。　　．．．　です　　が、

若干、　まだ　「硬い」　か　　な　　？。　　多分、　バネ　の　硬さが　0.3ｋｇ　程　と、
減衰の　締め上げ　が、　気持ち　遅い感じがしました。

過去、　自分が乗ってきた　アラゴスタ　と、　恐らく、　「バネ」　の　製造元が　違いましょうか。
フロント　の　喰い　と　逃げ　が、　「やや」　シビア　ですね。　雨天時の　調律と　して
判断した　「場合」　の　話ですが。　　逆に　考えれば、　プロ　の　ドライバー　の
操作技術が、　想像を絶する　高み　で　存在すると　ゆぅ　事と、　云えますでしょうか。

．．．　そして、　　「　フ　ッ　」　　．．．　と、　気が付いたのですが、　　　このまま、　ＣＶＴ車に
組み込むと、　　　　物凄く　秀逸な仕様に　　成る　「可能性」　が　、　結構　高いと思われます。


実際の作動寸法は、　恐らく　６５ｍｍ程度だと思うのですが、物凄く強かに動く脚に成っていて
切り込んで　追い込んでも　車体が　バラ　けない。

特に、　後脚の動きが、生唾を飲み込む程の　　好い仕上がりに成っている。
部品単位での　バラ売り　の対応も可能との事で、　かなり　悶絶させて貰いました。

個人的に　追い込んで組むのならば、　バネ　は　アイバッハ　か、　アラゴスタ　の　オリジナル　。
リア　は、　既存の　コルスピ　Ｓｅｔ　でも、充分に　「美味しい」　ので、　ツルシ　で　イケ　そぅ。
敢えて、　作動寸法を、　現状比で、　＋３０ｍｍ　拡大して、車高を　上げる。

其れ　か、　フロント　を、　ネズー　さんの　オーリンズ　Ｓｅｔ　で　組んで、リア　を　単品で、
コルスピ／アラゴスタ　で　調律。

弄って追い込んで仕上げて。　かなり　「面白い」　組み合わせと　調律が　出来そうな感じでした。