Ｑ
ブレーキキャリパーを交換した理由は　なんですか？。別に、ノンダスト　の　パッドで充分だと思うのですが。

Ａ
ＶＲ　の純正の　ブレーキ　フィール　が、個人的に気に入っていて、この感触を維持しつつ、ブレーキ　ダスト
を撲滅したかったからです。　純正寸法の儘ですと、　ノンダスト　パッド　に替えると　制動性能は　　　著しく
低下します。　其の、低下してしまう制動性能を維持する為、　大型の　ローター　に交換する必要が　在り、
しかし、　限り無く　重量の増加は　回避したかったので、　ＧＴＯ用　アルミ　４ＰＯＴ　キャリパー　を転用した
ブレーキ　に　交換しました。

又、　ＶＲ　の純正ブレーキ　は、海外メーカーの　ルーカス製で、正直、日本製の　ブレーキパッド　と相性が
芳しく在りません。　ローター　の　材質、軟鉄の含有量が　日本製の　ローター　より　俄然　多く含まれて
いるので、日本製の　ローター　材質を基礎に調律／調合されている　日本製の　パッド　では　ローター　を
削ってしまい、　ローター　表面に成型皮膜が形成されません。

なので、　もし、　ブレーキ　ダスト　「さえ」　無くなれば、制動性能が　ある程度　低下しても、　気にしない　と
いうのであれば、　ディクセル　の　ＰＤ　に　ディクセル　の　Ｍ－Ｔｙｐｅ　の組み合わせでも善いと思います。
これで　あれば、　一切の加工や摺り合わせの必要が無く、完全　ボルト　ＯＮ　で　交換が出来ます。因みに
交換する場合は、必ず前後を同時に交換して下さい。ブレーキバランスが崩れて車体が不安定に成ります。


Ｑ
一度、１７ｉｎｃｈ　の　キャリパー　から、　１６ｉｎｃｈ　に　戻したのは何故ですか。

Ａ
１７ｉｎｃｈ　の　キャリパー　ですと、　ＡＢＳ　の　ＥＣＵ　が　エラー　を出す可能性が濃厚で、相当に制御が
難しく成ります。　個人的には　コレ　でも　善かったのですが、場合に拠って　自分以外の運転手が車輌の
操作をする場合を想定すると、　余り　芳しく無いなとの判断です。　又、　１７ｉｎｃｈ　ブレーキは　パッド　が
専用品と成り、汎用性が低下します。　自分の　ブレーキ　に対する理念は、　出来るだけ多くの選択肢が
在って、整備性が良好で、速く／安く／安定した性能維持が出来る事です。　そうなれば、　１６ｉｎｃｈ　の
キャリパー　ですと、　ＦＤ３Ｓ／ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２／Ｓ１４／Ｓ１５／Ｚ１６Ａ　と　ブレーキ　補用部品が
基本的に共通です。　そういった部分で、汎用性能の高さを買った訳です。

Ｑ
ＧＴＯ用の　ローター　と　ＢＮＲ－３２　の　ローター　は　何が違うのでしょうか。

Ａ
ローター径は　共通の　２９６ｍｍ　ですが、　ローター　Ｏｆｆｓｅｔ　と　ローター　厚みが違います。それと、
ハヴ　スプラィン径が、　三菱は　６９ｍｍ　で　日産は　６８ｍｍ　です。　日産用　ローター　を　三菱に
使える様に加工して組み込んでいます。　正確な寸法は、　個体差が在り、　安易な加工は御勧めしません。
金属加工に精通した、加工業者や、信頼の在る、　ＳＨＯＰ　に　相談する事を推挙します。

Ｑ
貴方が組んだ　ブレーキ　は　車検に通りますか。

Ａ
其の地域、車検業者、店舗に拠って判断基準が大きく変わります。　罹り付け　の御店や　ディーラー　に
其の旨を伝えて、問題が在るか　どうかの相談をする必要が在ります。　因みに、　自分の車検環境ですと、
ホイル　スペーサー　も　バックプレート　撤去も　ワンオフ　の　ブレーキ　ホース　も全く問題無く通りました。

Ｑ
自分の履いている　ホイル　に　問題無く組めますか。

Ａ
ＧＴＯ　に　限らず、　社外キャリパー　等は、　相当に　ホイル　を選びます。　出来れば、　御自分が
履いている　ホイル　を持参して　当方が参画している　ＯＦＦ会　等で試着を　してみて下さい。
Ｅｖｏ３　ブレーキ　流用や、　８９Ａ／ＶＲ－４　ブレーキ　摺り合わせ加工　等は　其の心配は少ないです。
ブレーキ　流用に関しては、　ＢＦＭ　フルブラスト　さん　や　ＴＫＦ／ＴＫ　ファクトリー　さんに充分な実績が
在りますので、　相談する事を御勧めします。

Ｑ
オークション　等で　部品を揃えれば　組み付けの依頼が出来ますか。

Ａ
あくまで　「個人」　の　趣味で組んでいますので、第三者さん　の取り付けは　一切　行いません。　又、
自分の組み付けは、　友人の整備士資格取得者の立会いの元、行っています。最重要保安部品ですので
正確な組み付け　と　安心の取り付けを施工する為にも、　信頼出来る　ＳＨＯＰ　や　整備工場に
取り付けを　依頼して下さい。　安易な　ＤＩＹ　は　厳禁です。

Ｑ
１６ｉｎｃｈ　と　１７ｉｎｃｈ　では、　どちら　が　ブレーキ　として善いのでしょうか。

Ａ
其の人　其の人の　赫々個人で　使い様が　変わりますので、　どれが　最良の選択なのか　の判断は
当方には　出来かねます。　　　．．．　　が、　個人的には　ＭＴ　車は　１６ｉｎｃｈ　で、　常に前進方向に
荷重の掛かる　ＣＶＴ　車には　１７ｉｎｃｈ　　か　　な　？。　とは　思っています。

そもそも、　ＧＴＯ　の　ブレーキ　キャリパー　は、総重量　２．０ｔ／３００ｐｓ　の車体の制動を　させる為に
用意されている物です。　なので、１．２ｔ／２００ｐｓ　程度の　ＶＲ　では、　充分な　風導が　出来ていれば、
ブレーキ　容量が　不足するとは　考え難い　と思っています。

因みに、　ＧＴＯ　の　１６ｉｎｃｈ　と　１７ｉｎｃｈ　の重量差は　フロント　１台分で　約　６ｋｇ　（も）　違います。
バネ下　重量の　６ｋｇ　の違いは、　絶望的に　重い　と、当方は　判断を　します。

以上の事を踏まえて、　御自身の車輌の　「主な」　使用環境と　運行手段　等を　充分に鑑みて
行きつけの　ＳＨＯＰ　に　相談するのが　最も　確実な選択が出来ると　考えます。

Ｑ
レグ　キャリ　の　施工は　しないのですか。

Ａ
レグ　キャリ　に　関しては、　個人的に施工する予定は　在りません。　当方が　相当に　「不精」　な
性格なので、　パッド　の　交換　等で　逐一　キャリパー　を　脱着するのを　したくないので、
スライド　ピン　２本を　引き抜く　「だけ」　で　簡単に　パッド　交換が出来る
ＧＴＯ　／４ＰＯＴ　キャリパー　で　ＶＲ　の　ブレーキ　は遣い続けると思います。

Ｑ
Ｓ－１５　キャリパー　と　ＧＴＯ　キャリパー　は　何処が　違うのでしょうか。

Ａ
当方の組み合わせ　の場合、　どちらの組み込みでも　ＧＴＯ用　１７ｉｎｃｈ　ローター　を　使いましたが、

先ず、　キャリパー　本体の重量が違います。　キャリパー　１個辺り　　約　３００ｇ　程　Ｓ－１５　用の
キャリパー　の方が重いです。　更に　組み合わされる　ブラケット　の重量も違います。　　ブラケット
１個辺り　約　３００ｇ　程　Ｓ－１５　用の方が重いです。

Ｓ－１５　用　４ＰＯＴ　キャリパー　は、　極　「普通」　の　キャリパー　ですが、　ＧＴＯ　用　４ＰＯＴ　は
ピストン径が異なる、　異径　ピストン　キャリパー　です。

それと、　取り付けに掛かる費用が違います。　Ｓ－１５　用だと、　ブレーキホース　は　ＶＲ　純正が
そのまま　転用出来ますが、ＧＴＯ　用だと、　ホース　は特注と成ります。　　結果、　Ｓ－１５　Ｋｉｔ　だと、
約　４４０００円　で　組めましたが、　ＧＴＯ　Ｋｉｔ　だと、　約　８５０００円　掛かりました。

Ｑ
Ｓ－１５　／　ＧＴＯ　共に、　既存の　ブラケット　を　使用して組んでいる様ですが、　ブラケット　の
自作は　しないのですか。

Ａ
元々、　「習作」　として、　組んで検証して分析する　「工程」　が　主体でしたので、極力　費用を抑えた
実験を　する必要が　在りました。　自分の頭の中で、　ある程度　概要を纏めて、　其れに合致しそうな
ブラケット　を　取り寄せて　組んだ訳です。

ひと口に　ブラケット　と　云いますが、　設計／開発／試作／量産化　の経緯を　「蔑ろ」　にするのは、
個人的には　「人道的見地」　として　「如何な物か」　と　考えています。　因みに、　個人で、　ブラケット
１　Ｓｅｔ　を　正式に業者に製作依頼を掛けると、　恐らく　３０万円　は　します。　つまり、　其れだけの
「借金」　を　ＳＨＯＰ　さん　や　メーカー　さんは　「負って」　いる訳です。　しかも、　試作が　其の儘
製品として使えなければ、修正や再設計も　行われる訳です。　開発経費／人件費／光熱費／企業経費　も
其れに　「含まれる」　訳です。　其処に　「敬意」　を　払わずして　上澄み　だけ利用するのは、道徳心として
義侠心として　ＮＧ　では　ないかな？　と　個人的には考えます。

Ｑ
リア　Ｂｉｇ　ローター　Ｋｉｔ　に　交換する　メリット　は　なんですか。

Ａ
個人的には、　フロント　を　ＧＴＯ／２９６ｍｍ　ローター　に　ノンダスト　パッド　を　組んだのですが、
純正　の　リア　ローター　サイズ　で　ノンダスト　パッド　を　組むと、　ＶＲ　純正　ブレーキ　の
個人的に　気にっていた　フィーリング　が　出なく成ります。　なので、　どぅ　しても　リア　ローター　の
サイズ　を　大きくする必要が　在りました。　其処で　無理を云って、　ＢＦＭ　フルブラスト　さんに
量産化を　依頼しました。　元々、　フルブラスト　さんでも　検討は　していた様で、　サクサク　と処理が
進んで、　市販化に成った訳です。　後は、　リア　の　ブレーキ　荷重が大きく成るので、車体の安定感が
かなり　改善されます。　　オマケ　として、　１７ｉｎｃｈ　の　ホイル　を履いても　「大八車」　に　成りません。
綺麗に、　ホイル　の　「中」　が　詰まって見えるので、　ドレスアップ　効果も　在ります。