睨んだ通り、　ブレーキは　イケます！！。

迷いは、無くなりました。

．．．が、　
グローバルさんの１７ｉｎｃｈブレーキＫｉｔにも
触手が動きます。　　弱りました　ねぇ．．．　。

グローバルのブレーキキットのローター径は３１３ｍｍの
ＡＰロッキード製キャリパー用の物です。スタンダード仕様の
４ＰＯＴキャリパー用のローター径は２９６ｍｍです。
つまり、メーカーとして、ホイールの回転クリアランスは、
１６ｉｎｃｈホイールの場合、２９６ｍｍまでしか「保障」
しない。　と、　ゆぅ　事になります。　実際、秋代が、
実地で正確に計測しても、３０２ｍｍが実行上の限界で、
これ以上のローター径の場合、ホイールバラストが　モロ
キャリパーと接触します。　なので、　出来れば１６ｉｎｃｈも
履ける様に維持したい場合は、ＧＴＯ用１６ｉｎｃｈ４ＰＯＴ
キャリパーを流用する　アノ　秘策しか手段が無いのです。

コルトのリアブレーキはキャリパー一体型のタイプです。


そう！　グローバルの単品ブラケットを使って、
Ｓ-１３用リアキャリパーを組み込めば、３００ｍｍの
ビッグローター化が　出来そうです。

ツッコミ　で　スイスポに勝てるコルトに　なるかもです。

ＧＰ－１　スポーツの２９０ｍｍローターを流用して、
グローバルのブラケットを使用し、Ｐ－１０　Ｔ４用
キャリパーを使えば。

ドンピシャ　　だ　　な　。　（誘惑）。