納車当日に、 いきなり ブレーキ スワップの為の
仮合わせをしようと 目論んでいまして、
さて、４年以上前にＮＣ切削したＥＣＲ－３３ローター。
何処に やったかなぁ と、倉庫中の床面を這いずり回って、
ようやく見つけました。 １１４．３／４Ｈ加工をして、
外径は落とさずに保管していたのですが、 まさか、
コルスペの仮合わせ用のベンチマーク基礎に使うとは
思いませんでした。 元々、秋代が構想していた、
組み合わせは、 ２型ＧＴＯ用１６ｉｎｃｈ ４ＰＯＴ
キャリパー ＋ ＢＮＲ－３２ ３型ＧＴＲ用Ｎ１ローターの
ペアリングでした。 これには、ＴＫファクトリーさんの
４ＰＯＴブラケット（予価２２０００円＋税）を使用するのですが、
コルトのＦＲＯＮＴの脚は、ストラット形状で、ロアアームの
作動 実測値を計測する必要があります。
ハブのスプラインオフセットの数値とか、バックプレートの干渉とか。
この問題が解決しないと、取り付けが出来ません。
なので、わざわざ、ＧＴＲ用のローターを購入し、切削し、
ダメでした では 悲しすぎますので、 確か、スペア用で
ついでで 加工したのが あったよ なぁ と。
ＧＴＲ比で、ハブオフセットをアウター比で＋２ｍｍにして
計測すれば、ＥＣＲ－３３用のローターでも測定出来ます。
無事、 イケると 良いのですが。
