車の操作に身体の動きが寄り添ってきました。

余り、過渡な荷重を掛けずに交差点をブレーキ１回
ポン踏みで立ち上がる。　カスタマイズした、
オーリンズ＋アイバッハのプリメーラの脚と比べても
ソコソコに追従性の好い、湿気感のない操舵で
弱アンダーのまま　素直に走る。

ゲトラグ製のＭＴ　ＧＩＡの３～４速に「微妙」な
「しこり」が　在る状況。　馴染んでくれると良いのだが。

今頃、気が付いたのだが、ＮＡグレードに標準装備されている、
カーゴスペース用　ルームランプが　ＶＲには非装備だった。
切り欠きは　あるので、配線が来ているなら、穴あけ　して、
是非に装着したい所。

慣らし運転中につき、致し方ない事だが、
ライト点灯、エアコンＯＮで、ウィンカーを
操作すると、メーター照明が明滅する。

そんな　感じです　　（笑）。

カーゴルームランプは配線は来てないですね！

助手席Aピラー内にルームランプの配線来ていますので、そこから分岐してルーフパネル内に配線を通すみたいです。

カーゴルームランプ取り寄せて、あとはクリップは無くても大丈夫らしいですが、丁度取り付け位置のルーフパネル内側に切り込み用のラインがあるので、そのライン通りにカットして埋め込める様になっています。

ルーフパネルがシワになりやすいので、自分は違う方法でリアにリアハッチ連動のLEDランプ付けました。

コルトプラスには標準のカーゴスペース内のシガーソケットも、
配線が無く、　色々　スッパリと削除しているんですね。

バッテリー直の配線の引き込みも　面倒だなぁ　　と、
悶々としております。