まずはブレーキの現状把握と、タイヤの馴染ませを
最優先事項にしていて、等閑にしていたフォグを
ＨＩＤ化させました。　フィラメント球の時の
光軸は調整していたのですが、（フォグランプ部の
カバーは周りを馴染ませながら引っ張ると取れます。）
（フォグランプユニット右下にプラスドライバーを差し当て
光軸高さが調整出来ます。）ＨＩＤのバーナー発光部の
位置が異なる為、再度　光軸の調整をしました。

フィラメント球の時は、「フォグランプ」だったのですが、
ＨＩＤ化して、「ドライビングランプ」として機能する
明るさと光量を確保出来ました。

あれっ？フォグランプのカバー・・・最初からパワーで外してませんでしたか？

パカパカ脱着していたら、右側のカバーのピン
折ってしまったので、「対外的」に　こう、
表記してみた次第です。

特に内側のピンを曲げ易いですね。
クニュッ　と、　あちゃー　みたいな感じです。

内側は曲がりやすいですね！

まあ、気が付いていればなんて事無いのですが・・・・