秋代のブログ一覧

さて、　自分の「仕事」を　しようと　机に向かって。

さっぱり　　何も
思い浮かばん！

しょぉ　が　ないので、　６時間　掛けて
車体のワックスコートを　１年振りにやりました。

オートグリム　の　スーパーレジンポリッシュで
キッチリ　水垢を落として、

今回はイオンコートＧ７でコートを掛けました。
これで、来年の３月まで　水洗い　ＯＮＬＹです。

まぁ、　フォトショ　が　折角　起動していますので、
ナンバー加工を　してみました。

さて、　流石に　マヂメ　に　作業を　せねば！！。

微妙に　「馬面」（苦笑）に　成ってますが、
カッティングデータは　「ほぼ」　真円です。

執り合えず、　５．６枚　給油口蓋サイズで
切り出してみます。


さて、「本業」に　戻らねば　（笑）。

納品作業を完了させ、品物を宅急便で発送。

ふと、　燃料計を観ると、メモリが半分の位置。

ＯＤＯは２５２ｋｍで、　　　いざ給油。

２４Ｌ
入ったんですけれど！

早々朝の山道で、　調子　コィ　て　飛ばしすぎました。
さて、昨夜のブログで　「凝人／こるんちゅ」　の
カッティングシールの加工の話をしましたが、

そこで、　幾つかの　御話で、　「素直に　（こると）　って、
読めますよ　ね！？。」　メッセージを頂きました。

嗚呼！　　それも　イタダキ　ですかね。

さて、　当日搬入の　納品作業を始めましょうか。

ぼん　　　や　　り　　　　と、頭に浮かんだ
イメージを、　変に装飾する事無く、
図案から清書まで、４０分で原画を創って
しまいました。

まぁ、　元ネタは　某南国のグッズからです。
但し、　「アレ」　よりも、　　　もっと

「手描きっぽく」

アレンジしています。　早速スキャニングして
近日中に　カット　プロット出力を掛けましょうかね。

リアウィンドゥの右端の下側に「ペチッ」と貼ります。

実は、気分転換に　コッソリ　と
早々朝の山道を走ってきました。

定点計測点から、マスターＣＤを掛けて、
ハーフウエットの路面を掠める様に走行。

逆バンクとヘアピン「以外」の時計が
３号車Ｐｒｉを　
１ｋｍ辺り０．３秒速く成っていました。
フルスペックの２号車Ｐｒｉを追い越すのは
時間と資金の問題のみに成りそうです。

正直、　「通勤車」　ですので、過剰な「期待」は
していなかったのですが、ブレーキとスプリング
「だけ」交換した素ノーマル車で此処まで出るか！
と、驚いています。　　パワーウェィトレシオは、
恐らく３号車Ｐｒｉと「タメ」で、２号車Ｐｒｉに肩を
並べるには、　　後、１５ｐｓ程度
出力を向上させれば行けそうですが、出来れば
脚とリアブレーキを煮詰めて攻略したいと
妄想していたりします。

今日、納車以来、
初めて「限界」を微弱に超えましたが、加速中に
車体が　真横に跳びました。　　　　やはり、脚の
「伸び側」のスピードが残念な程に「遅い」ですね。

ＨＫＳ関西の車高調を購入する時は、　先ず、
デモ車に同乗して、感触を確認して後、伸び側の
仕様変更を　するかもしれません。　　基本的に
ＨＫＳ製のバネが、微妙に身体に逢わないので、
アイバッハの直巻き等で吟味をするかもしれません。

コルスペの脚のストロークは　正直　純正の寸法「以上」
動かないと車体の荷重の「逃げ」が追い付かなくなります。
デザートＳｐｅｃ並に良く動く脚を頭の中で考えていました。