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イイね!
2009年09月27日

ショックアブソーバーのオイルが漏れていた

昨日買った謎の6面体を使ってみよう!ってことでリヤタイヤを外してみました。

右リヤのパッドを外して残厚をチェックしてみたり。

謎の6面体でブレーキピストンを戻してみたり。



ついでに左リヤタイヤも外してみると・・・

ショックアブソーバーからオイルが漏れて付着している・・・


車検の時には指摘されなかったので、漏れ出したのはここ数週間から数日と思われます。


ショックアブソーバーの減衰力の低下は、凸凹舗装をある一定の速度域で走ったときの振動が激しいのが気になってはいたのですが、漏れていたのでは交換せざるを得ません。


純正車高を維持したいのでノーマル形状の社外ショックアブソーバーも調べてみようと思います。


とりあえず日産Dで純正ショックアブソーバー交換の見積もりを出してもらいました。

ショックアブソーバー4本交換 工賃 40,598-
純正ショックアブソーバー他 部品代 85,170-

合計 125,768-

_| ̄|○
ブログ一覧 | シルビア | クルマ
Posted at 2009/09/27 17:21:33

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この記事へのコメント

2009/09/27 19:51:37
純正って高いんですね、、、
バランスの良さは認めるけど、高い(汗
工賃にアライメントは含まれてないですよね?

好みの社外品があれば、K〇Sやヒ〇ノタイヤでアライメントセットで安く済ませられますが。
コメントへの返答
2009/09/27 20:23:09
KYBのHPを見たのですが、NewSR(定価)は純正より安いですね。

Dの工賃にアライメントは含まれていません。


タ○ヤ館あたりで聞いてみようかな?
2009/09/27 20:38:43
部品はともかく,工賃高!(゚Д゚)
それって普通なんですかね?

必殺DIYでやる時は予告してください.冷やかしに行きたいです.Ψ(`∀´)Ψ
コメントへの返答
2009/09/27 22:10:52
ノーマル形状のショック交換は、ストラットを車体から外した上でショックとバネを分解しなくてはなりません。
昔やって面倒だったので工賃4万円は妥当かと。

車高調の方がストラットごと交換なので簡単だったりします。

なのでDIYではやらないと思います。

あと10歳若ければ通販ショップで安いアブソーバーを探してDIY交換したかもしれません。
トシヲトッタナァ~
2009/09/27 21:35:32
まぁそんなもんです(^^;)

ロープライス車高調と工賃でもそんなもんかもしれませんよ???
なので”耐久性とアフター”を求めなければ別の手法も有りです。

コメントへの返答
2009/09/27 22:16:47
SABの工賃も日産Dより若干安いくらいだったと思います。

乗り心地をあまり低下させたくない+車高を下げて不便にしたくないという制限があるので純正にするか社外ノーマル形状にするかですね。
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何シテル?   11/18 17:22
21年乗ったシルビアをついに乗り換えました (´・ω・`) 家庭の事情によりオフ会等自粛していますが、元気に暮らしています。 ご心配なく。

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