緊急オイル交換。

何シテル？にも書きましたが・・・・

最近、朝イチの始動時にエンジンからヤバそうな音がしてることに気付いたＫくんです。。。

セルを回してエンジンがかかっても１秒くらい純正の油圧警告灯が消えず、ガリガリゴリゴリ音がするんです。

コレがドライスタートってヤツですか(汗)

ＫくんのＳ１４は夏場に油温上昇に悩まされたのでオイルクーラーを設置してあります。コレがエレメント移動タイプ(画像イラスト)なわけですが・・・・
クランクシャフトが回ってオイルポンプから吐き出されたオイルが摺動部に達するまでに純正に比べて長い管路を通ります。

使用していたオイルはカストロールフォーミュラＲＳ（１０ｗ５０）で、低温により固くなっていることが想像されます。


先月オイル交換したばかりですが、このまま放置してはマズイと交換を決意。

調べてみるとカストロールのマグナテックがドライスタート対策を謳っている・・・・
粘度は冬場だし５ｗ３０で良さそう。。。


というわけでいつものホームセンターへ。
マグナテックは１０ｗ４０しか置いていない・・・


仕方なくＳＡＢへ移動。
目当てのオイルもあったし、土曜日のわりに混んでいなかったので交換を依頼。
Ｋくんは昔はＡＢでオイル交換を依頼していたので、オイル交換会員だったりします。

コレで翌朝エンジンをかけてみてどうかな？


オイル：カストロール　マグナテックＦＥ　５ｗ３０　3.0L(\3,980-/4L缶)
エレメント：トヨタ用Ｔ－１８(\840-)
走行距離：２８４，７５２ｋｍ


2012/01/08追記
一晩置いてエンジンをかけてみました。
ボンネットに太陽光が当たっていたのでオイル交換前と気温等の条件は同一ではありませんが、始動→油圧警告灯消灯は体感では早く感じました。
ガリゴリ音は聞こえなくなっていました＾＾