ニスモマウントその後。

昨日、ＫＴＳ平和島店にてニスモマウント(エンジンマウント左右・ミッションマウント)３点交換したわけですが、軽く個人的な感想を書いてみます。


昨日の記事でチラッと書いた、エンジン上部とタワーバー(ＦＥＴ)とのクリアランスはこんな感じ。

昨日の記事の画像は角度が良くなかったので撮り直しました(汗)


車内の騒音ですが、私のＳ１４の場合２５００～２８００ｒｐｍくらいで内装のビビリ音が大きくなります。
３０００ｒｐｍくらいで一旦落ち着きます。

騒音・振動レベルは｢チューニングカーに乗りたい人｣には程よく気分が高揚する感じです。
「ロイヤルサルーンを目指す人」は止めた方がいいです(爆)


シフトの入りですが、このクルマは新車の時からあまり良くなかったのですが、だいぶ改善しました。
１ヶ月くらい前にトルクダンパーを付けたのですが、ニスモマウントとの併用は振動が大きくなるばかりでメリットを感じられなかったので、現在はトルクダンパーを外してしまいました。