きむきむ☆彡＠充電中（８７％）のブログ一覧

　ぬぬ～。　韓国に負けちった。

　あの「これほどか！」って点差で勝ったのは何だったのだろうか・・・。

　次はキューバらしいが、がんばって欲しいな。

　ちまたでは「高圧力時に開く」という話が飛び交っているので実際どうなのか？　ちょっと検証してみました。

　ちょうど「趣味改造 for Direct Ignition.」の一番下の写真ではノーマルに戻っています。

　この状態だと、ブーストが明らかに上がりづらいように感じます。
　ではどのくらい上がりづらいのか、、、
　AVC-Rを学習モードにして自己学習のデューティー比を確認します。
　平均で４～５％、ひどいところでは１５％違っていました。

　バイパス路は見あたらないし、アクチュエーター側のピストン径が小さいようにも見えない。　なんで？（＠＠）

　と言うことで、糸鋸でシャコシャコシャコ・・・

　シャコシャコシャコ・・・

　シャコシャコシャコシャコシャコ・・・

　パカッと開いてみたらなるほど・・・な絵です。

　しっかりバイパス路があるんでやんの（＾＾；

　と、言う事はこれ塞ぐと・・・

　「どえらい強化ブローオフバルブ」

　になるわけですな。

　ちょっと、納得してしまった今日この頃。

　えーーー

　やっちゃいました

　ここまで来ると効果は顕著ですね。

　ブレーキでノーズダイブした時だけ異様に効きます。

　鉄板ぱたぱた言うので普段は着けて走れませんが、、、

　高速レンジからのブレーキングではおもしろいかも。

　車高低ければ普段から「効く」んでしょうけれどなぁ・・・。

　できたてほやほやの昇圧回路を、エンジンルームの点火系配線に割り込ませてみました！

　アイドリング　…　普通に回っています！！
　加速　…　普通に加速します！！
　ノイズ　…　やはりＦＭラジオに微量のノイズが乗ります。

　違い？

　わかりません。

　むむ～ん。
　一応使い続けてみますが、飽きたら誰かにポイするでしょうな（＾＾；

　使ってみたい人います？

　２／８　タキアさんのパワーチェックＯＦＦが開催されました。

　当日お付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。

　で、他の方のＢｌｏｇにもありますが、

　ColtSpeedで談笑♪　フリードリンクの噂は本当でした（＾＾；
　ColtSpeedさんありがとうございました。
　のんびりする組。
　写真をこれでもかって程に撮りまくる組。
　そして、改造披露や、ラゲッジルームランプ取り付け組。
　そんなこんなで瞬く間に時間は過ぎ、お昼ちかくに。

　食事はラーメン屋に決定。　２部隊に別れらーめん屋を襲撃です。
　大人数のため、一度にはお店に入れないので２部隊に別れたのでした。
　チャーシューが厚くておいしい！
　加えてチャーシュー丼も注文していたのですが、ギブアップです。
　目の前に座っていた秋代さんに無理矢理押しつけ、
　店を出てクールダウンです。

　その後、怪しくもトイザらス屋上での隠密行動、、、
　がちょっとしたトラブル・・・
　エンジンチェックランプが消えない！？
　マジですか！？
　ディーラーで消してくれたようですがあなおそろしや・・・。

　そんなこんなで最終目的地はＳＡＢ厚木
　パワーチェックの舞台には一番乗りです☆

　パワー　：　１９６．１ＰＳ
　トルク　：　２４．１ｋｇｍ

　おお！？　改造点は下記のみの2006年車ですが意外と出てます。　

　・ラリーアートのパイピング
　・ラリーアートのマフラー
　・ラリーアートのエアクリ
　・APEXi　AVC-R（0.8kg/cm2設定）
　・点火系の配線強化

　他に何もいじって無いにしては良い結果が得られたと思います。

　次々とコルトが入れ替わり立ち替わり。

　・・・でも、もう少しテキパキできないのかなぁ？　同じ車なんだからノウハウできるだろうに、、、
　バキューム拾うのに四苦八苦していたし、手際が良ければあんな事件も起こらなかったんですがねぇ（タキア氏ブログ参照）。

　そんなわけで、残念ながら当日はタキア氏のコルトは未計測。
　ＳＡＢの商売のいい加減さを知った日でもありました。

　また、何かいじったら違いをしっかり把握するためにＳＡＢにはお邪魔してみたいですね☆