metalお兄さんのブログ一覧

ちょうど1年前、6月10日にmetalお兄32R号がエンジン換装を遂げ、

復活をしたわけですが・・・・

早1年

冷却系・・・

タイヤ・・・

ブレーキ・・・

いろいろとブラッシュアップという名の修理をされながらここまでやってこれました。

多分、みんカラのみなさんとマイルのみなさんのお誘いや応援、アドバイスもなければ、

サーキットにも行かず、Rもここまでに成長してなかったかもしれません。

そういう意味では、いろんな方々に巡り合わせてくれた、お兄32Rには、つくづく感謝です＼(^o^)／


ホンネは梅雨時期で錆の心配（実際広がり気味・・・）や、先日のパンクなど・・・
そして車検・・・考えごとだらけですね・・・^_^;

もともと轍にハンドルとられるクルマだな・・・・って思ってたら、

ちがいました

右にずっとクルマが曲がろうとするんです。

ええ、パンクでございます((+_+))

最寄りのガススタで空気を入れて（セルフのお店で工具があまりなかったこともあり、点検はしてもらえたのですが・・・オジサマ、ありがとうございました♪）、

空気がすぐには抜けないこと確認してマイルまでスロー走行、

なんか刺さってたっぽいです、が正体不明＼(^o^)／

ひとまずパンク修理ですまし、次期車検のときにはタイヤ交換を決意します！

あとは、サイズに悩むところですが・・・

255/40の定番サイズでラジアルでいこうかなと考えてます！

☆もいいですが、最近流行のK－POPなタイヤも気になります(*_*;

ていう問題です（*^_^*）

あ、ローターのインプレの話です。

ここからマジメで＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／



先日奮発投入されたキャリパーオフセット＋345φローターキット、

すばらしい性能です！

まずブレーキタッチ、これが違います！

剛性感が違いました。
掴まれるものが違えば、当然・・・・！？
キャリパーを換えるより違うんじゃないかと思うくらいです（換えたことないけど・・・）♪

具体的には踏み込む剛性感が、ブレーキの強弱の幅を作ってくれて、
非常にブレーキを抜いてターンインするブレーキの『抜き』の加減が
しやすかったことが印象的でした。


さらに、放熱性が向上したこと( ^^) _U~~
連続周回しても、あんまりブレーキがタレてこないです。

おそらくは345φにしたこととフローティングローターになってることが
すごく効いてるようです！

制動力は感覚的には2割くらい強くなったかなと・・・
強烈なストッピングパワーというわけではないですが、
少し奥にブレーキングポイントを持っていけるような気にはなりました
（実際奥にしてブレーキガツンと踏むとそのあとタイヤコジルのでタイムアップならず・・・((+_+))）

気になるブレーキの前後バランスの変化は・・・
あまり感じられませんでした(*_*;

ドンカンナダケナノカ・・・


と、いうわけで、オススメのパーツです！

ついに新しいフロントローターが届きました♪

装着してもらいます！

値段が高いだけのコトはある！

細かなところまで造り込みがすごいです！

かなりビシッと止まりそうですよ＼(^o^)／

詳しくは後日報告いたします(^^♪

今日は寒いですね・・・

写真は先日の『阿讃の初雪タイムアタック』の時に撮影したものです。

本日、なぜこんなタイトルにしてみたかというと・・・

タイムアップにつながるチューンが進んでいるんですよ＼(^o^)／

なんと、わたくし5kgの軽量化に成功いたしました～(^^♪

というのも年末からいつもの体重から＋3kg・・・

というわけで、ヤバいと思い-5kg・・・

そんなこんなではやくブートキャンプで試してみたいぞ！