metalお兄さんのブログ一覧

さあ、日本のプレミアムを騒がそうか。　　
新生スカイライン上陸。

というキャッチコピーがカッコいいです＼(^o^)／


ダイレクトアダプティブステアリング、個人的には31世代のHICASのインパクト並み＼(^o^)／

で初のHybridですし、そのあたりは4WDを手にした32世代のインパクト並み。



システム出力で364馬力って標準車で280馬力を手にしたあの34世代さながらでしょうか(ー_ー)!!

ゼロリフトの空力達成も、35世代以来踏襲されてますし、ノーマルとしての走行性能の完成度ってかつてのスカイラインと比べてみてもはるかに進歩しているんだろうなって感じますね。



僕は生まれて物心ついたときには家にスカイライン・ジャパンがありました。



グレードはＴＩって1800ｃｃで、決して当時のＬ２０ターボではないですが、
クルマとしては軽いもので、ツインスパークプラグシステムっていう排ガス対応機なＺ１８ってうエンジンだったと聞いてます。

そんなことは詳しくなくとも、父親の通勤車でもあり、家族のドライブカーでもあり、僕のモノゴコロつく前からの運転練習クルマでもあったと（ハンドルにつかまり立ちしてウィンカーとワイパーをガチャガチャしてたレベルです）。


そんな家族のクルマには父親のカッコよさがあったり、ミッションを運転する姿への憧れがあったり、
僕も大きくなったら（大きくなりすぎた感がありますが）、スカイラインに乗るぞ！って意気込みが漠然と続いてた感があります。



スカイラインって僕をクルマ好きにしてくれた唯一無二の存在なんですよね。


FRの標準グレードで乗り出し500万円になってしまった今のスカイラインって、
アラサーで子育て真っ最中な夫婦がターゲットってクルマではなさそうです・・・

って思うと、昔と今ではスカイラインも対象年齢は上がってるんだろなと解釈しておいた方がよさそうですね。



※こちらのブログにはネットからの借り物写真を使わせていただいてます。スカイラインを愛するが故の無断使用とのことでお目こぼしいただけましたら幸いです。

・・・・かわりはてたメタルお兄さん号・・・・




もかP号は決勝前にV8化したらしいです。




ウィリーしたら阿讃でショートカットできますよ＼(^o^)／





タイヤは１７インチだとやはりタイムアップは間違いない！って検証＋プロのウェットは次元が・・・





阿讃への上り道・・・曲もカッコイイ！




以上、駆動系アップデートが待ちきれないメタルお兄さんがお送りいたしました＼(^o^)／