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昨日、バッテリー移動して軽く流した後に、からくりキノコフィルターを触ってみたら、火傷するんじゃないかと思うくらい熱かったです。エンジンの輻射熱は相当なものですね。

これは、何とかしなければ・・・

そこで、yoshiさんお勧めの「キッチンレンジフード」を使用した「からくりキノコ熱遮断作戦」を考えることにしました。さらに、熱対策として「ダクト」の導入を検討中です。
今度の土日に色々とやってみます・・・　　どうなることやら・・・

今朝８時半から作業開始、１０時には終了しました。
思ったよりも簡単な作業でしたよ～
台座に空ける穴の位置さえしっかりと決めてしまえば、何も戸惑う所はありません。

いやぁ～　エンジンルーム　すっきりしました～
最初からこれぐらいでいいのではと思えるくらいです。Ｍｋのおっしゃるとおり、ＥＣＵのカプラ－を何とかすれば、もっといけますねぇ～

昼から、いつものコースを走ってきました。明らかに違うという訳ではないのですが、なんとなく頭が軽くなったような・・・　うねりのあるコーナーでのフロントの安定感が増したような・・・　気がするだけかなぁ？
ちょっと違うように感じますけど・・・　気のせいかなぁ？
もっと攻めてみたら違いがはっきりするのかもしれません。

作業手順については、整備手帳を参照願います。

明日のための　その１　
バッテリー周りをチェックし、バッテリー台座に空ける穴の位置決め、必要パーツの選定完了

明日のための　その２
パーツの調達完了
・　バキュームホース　　1,365円
・　ステー、ネジ、ナット　533円
・　丸形端子　　　　　　　318円
・　０Gケーブル　　　　　買えずじまい、いまあるアーシング用ケーブルを流用予定

さて、準備はＯＫ・・・　明日の朝から作業します。　(^_^)v

連休中はあちこちと出かけましたが、土日は全く予定なし。

以前から考えていたのですが、バッテリーの搭載位置変更やってみようかな？

Mkさんの見たら、５cmほど後方に移動しているようですね。
バッテリーの重量ってばかにならないと思います。
５cm移動して、どの程度体感できるかは分かりませんが、取りあえずステーとシリコンホースでも調達してきます。

うどん食べた後に、軽～く流しに行って、自宅近くでガス補給。
ついでに、空気圧チェックしたところ、Ｆ：２．６　Ｒ：２．４　えぇ～っ！！
なんかゴツゴツすると思ってたら、こんなでした。
そういえば、空気圧チェックしたのはいつだったかなぁ？？？
暖かくなってきますから、気を付けないといけませんね。