KENSPOのブログ一覧

本日ＥＴＣカードが届きました・・・　けど・・　本体がまだなんです～
「５月中には入荷」なんて店の人は言ってましたが、なしのつぶて・・・

それから、例の「定額給付金」が振り込まれたみたいです・・・　
それでどうなるわけではないと思うのですが、一応交渉はしてみます。
早いとこけり付けないと、ホイールが部屋を占領してます～　（泣）

ダクト導入の件ですが、今回は見送ることにしました。
みんカラの重・・・　もとい　Mkさんの実験結果から、エンジンルーム下からのダクト引き込み作戦は効果がないことが判明したことと、ラジ横に穴を空けるのがめんどくさそうというのが理由です。私、結構めんどくさがりなんです。(^_^;
その分、アルミレンジフード作戦には力を注ぎます！！
さぁて、どう料理してやりますかねぇ？
レンジフードを二重にして強度を確保・・・　ネジ穴の補強も考えないと・・・　あんましイビツな形じゃあみっともないし・・・　　ちょっと楽しみになってきました。（笑）

先日から、熱問題でダクト導入の話をしていますが、ふと　疑問点が・・・

スイフト君のフロントから入った外気（空気）はラジエーターを通った後に、どこを通り抜けていくのでしょうか？　　エンジンルームの下から抜けるの？

ちょっと、調べてみましたが、一般的にはエンジンの後ろ側からボディーの下に抜けるようですね・・・

ダクトをフロントアンダーカバーの直後に少しだけ顔を覗かせるようにしようと考えていたのですが、あまりいい手ではないようです・・・　○|￣|＿

やはり、スタンダードにラジエータの横からダクト引くか、ボンネットに穴を空けるか・・・　穴空きの灰ボン・・・　　また　悩む・・・　
でも、ボンネットに穴は空けたくないです。

昨日、バッテリー移動して軽く流した後に、からくりキノコフィルターを触ってみたら、火傷するんじゃないかと思うくらい熱かったです。エンジンの輻射熱は相当なものですね。

これは、何とかしなければ・・・

そこで、yoshiさんお勧めの「キッチンレンジフード」を使用した「からくりキノコ熱遮断作戦」を考えることにしました。さらに、熱対策として「ダクト」の導入を検討中です。
今度の土日に色々とやってみます・・・　　どうなることやら・・・

今朝８時半から作業開始、１０時には終了しました。
思ったよりも簡単な作業でしたよ～
台座に空ける穴の位置さえしっかりと決めてしまえば、何も戸惑う所はありません。

いやぁ～　エンジンルーム　すっきりしました～
最初からこれぐらいでいいのではと思えるくらいです。Ｍｋのおっしゃるとおり、ＥＣＵのカプラ－を何とかすれば、もっといけますねぇ～

昼から、いつものコースを走ってきました。明らかに違うという訳ではないのですが、なんとなく頭が軽くなったような・・・　うねりのあるコーナーでのフロントの安定感が増したような・・・　気がするだけかなぁ？
ちょっと違うように感じますけど・・・　気のせいかなぁ？
もっと攻めてみたら違いがはっきりするのかもしれません。

作業手順については、整備手帳を参照願います。