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2年3ヶ月ぶりにワイパーを購入、交換。
前回同様、オートバックスで購入しました。
前回購入したのと同様のBOSCH製ですが、少し違う商品を購入しました。

https://jp.bosch-automotive.com/ja/aerotwin-j-fit-plus

エアロツイン J-フィット (+)という商品です。
久しぶりの交換ということもあって、新しいワイパーは非常に快適です。

購入後10年目に突入し、4回目の車検を終えて一安心のはずの6ヶ月点検でしたが、想像以上に出費のかさむ内容となってしまいました。
基本的な整備はメンテプロパックにて。

＜交換＞
タイヤ ミシュラン ENERGY SAVER 175/60R15
ラジエーター（アッパー、ロア）ホース等一式
サーモスタット
LLC
フロントブレーキパッド
エンジンオイル 0W-40 3.00L
　→セールスに乗っかりMobil-1を購入
ドレーンワッシャー

＜他＞
泡ピカ洗車（タイヤ交換につきサービスとのこと）

ラジエターホースはロア側の漏れによりアッパーも併せて一式交換。
タイヤは溝がない上に両後輪に釘が刺さっていてすぐに対処が必要な状態。
という訳で1週間近くクルマを預ける羽目になってしまい、図らずもその間セレナのハイウェイスターの試乗車を借りました。

セレナの感想
・高速、横風の中でも安定した乗り味
・アラウンドビューモニターは画面が小さいと、結局クルマの周囲がよく分からず。
・パーキングアシストは最初はすごいと思ったが、前後左右にかなり余裕が無いと使い物にならず。最終駐車位置もズレが気になって結局自分で微調整。

しかし、念願のミシュランタイヤを装着したマイNOTEも非常に乗り味が良く、こうなったらまだまだ乗り続けてやる！と決意した次第。
今度はバッテリー交換を勧められていますが…。

81,047km

購入後もうすぐ9年、4回目の車検を迎えました。
今回も安定の(?)ディーラー車検です。
費用は高いですが、ここまで大きなトラブルなく乗れているのもディーラー点検のおかげかなと思っていますので。

＜交換＞
エンジンオイル 0W-20 3.3L
オイルフィルターアッセンブリー
ブレーキフルード
LLC
エアコンクリーンフィルター
リヤハブロックナット

＜他＞
エアコン洗浄
泡ピカ洗車撥水コート3ヶ月プラス

ブレーキパッド交換を勧められるが、今回は見送り。
今回も「メンテプロパック18車検付きベーシック」を購入。

70,328km

車検時に購入したメンテプロパックにて整備。

＜交換＞
エンジンオイル 0W-20 3.0L
ドレーンワッシャー

＜他＞
泡ピカ洗車撥水コート3ヶ月プラス


点検のついでに、ノートe-POWERに試乗しました。

グレードはXですが、フルエアロ装備でスタイルは精悍です。マイチェン前よりは単純に「カッコいい」と思えますね。
色も新しいオレンジでしたが、意外と艶・深みのある色で、これも気に入りました。

加速の感じは、まあ想像通り。リーフに近いシームレスな加速が味わえます。発進から低速域の静かさは、モーターの得意分野だけに印象的なもの。街中ではほとんどエンジン始動に気づかないのも意外でした。
あとは、ワンペダル走行が予想よりも楽ですぐに慣れてしまい、高速道路の渋滞にも楽だろうなと思いました。

高速域、100km/h巡航が静かさ、燃費、加減速がどんなものなのかは気になります。
たとえ不得意領域であったとしても、トータルでの航続距離が今の車よりも伸びるようであれば十分に購入検討になりえます。

ただ、内装は相変わらずチープ。
私のE11ノートに比べても落ちる部分がいくつもあり、例えば助手席アームレストが無い、ドア側の肘掛あたりがクロスも貼ってなくプラスチックむき出し、トランクの買い物フックがチャチ、パーキングブレーキが運転席サイドなので物入れが少ない、など。これらはメダリストであってもです。
メダリスト未満では後席中央のアームレストも無くなってしまいますしね。

内装の改善と、アダプティブクルーズコントロールが付けばもう少し真剣に考えるんだけどな…。
あとは、"NISMO"が出たらまた考えます。


63,481km

車検時に購入したメンテプロパックにて整備。

年末以降、やっと新型車が続々出てくるとの情報。
日産は国内市場軽視と言われてますからね…。


＜交換＞
エンジンオイル 0W-20 3.3L
フィルターアッセンブリー
ドレーンワッシャー

リヤハブロックナット交換
（ナット、ロック、ホイールキャップ）

＜他＞
泡ピカ洗車撥水コート3ヶ月プラス

58,895km