Ｈ　Ｒａｃｉｎｇのブログ一覧

あらためてアクスルビーム外して単体で確認。
溶接外周からクラック入り、更に横にクラックが伸びてめくれ上がってる。
あと１回でも鈴鹿走ってたら……チーンでした（；￣ェ￣）

めちゃ忙しく、絶対に間に合わせないといけないレース車輌。
先月から偶然にも部品待ちの状態が続き、今またシルバーウィークと言う僕ら業界人には全く迷惑な休日で部品待ち…時間ギリギリな状態…;^_^A

休日にも関わらず動いて貰ってる、NTCM(※1)様のA.Mさん(※2)に本当に感謝ですm(._.)m



(※1) ネッツトヨタ中部ミッドレス
(※2) 浅井マネージャー

来週末にVitz Race Rd.3を控えてメンテナンス中ですが、ミッションオーバーホールで各ギヤはギリギリな状態でレース前にオーバーホールして危機一髪と思いきや、今日アライメントでリヤキャンバーが…え〜⁇状態で…定盤がおかしい？…定盤チェックして、何回計測しても…え〜⁇みたいな。
ハブにガタは無かったはずですが、もう一度力入れて揺さぶると…ガタは無いが…なんかアクスルごとウニウニ動いてるような？
タイヤ外してリヤアクスルビームを点検すると…マジか…(ﾟoﾟ;;
ビーム根元半周に凄いクラックが…(ﾟoﾟ;;

レース前メンテナンスして無かったら…確実に走行中にビームごと引き千切れて大惨事でした;^_^A
#55岩瀬選手は、現在関西シリーズ3位で、あと2戦あるのでシリーズチャンピオンの可能性は有りますが、それどころでは無かったですね…まさに危機一髪。

そして、また運悪く……連休という悪しき風習で…部品待ちに…。

ずっとミッションオーバーホールしている様な…（；￣ェ￣）
なんかミッションのリビルト会社みたいになってるよ;^_^A

予想に反して、曇り空だけど良い天気でドライです。
レース前とあってヴィッツが多いです。

今日は予定通り、午前中はタイヤテスト、午後はブレーキテストです。
ウェットテストは14日ですね。