ステアリングコラム・ヒューズボックス取付けなど

ドイツより仕入れた激安ラジエタに、イギリスより仕入れたM22-1.5のめくら蓋を
装着。



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頼むから、エンジンルーム内では独英間で戦争おっ始めないで呉れよ・・・ｗ






日本が仲介に入っておくことで保険を掛けておくｗ



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何時も使ってる日本のガスケットシール（オイルパンのドレンプラグ等に使用）









さて、ここからが本題。




前回、ペダルボードまで取付けたところに、ステアリングコラムを取り付ける。




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ペダルボードの上から被せるような金具を取付け、そこにステアリングコラムを取り付けるのだが、
その、「被せるような金具」のネジ穴の位置が悪くて、少々取付けに難儀する。
（赤丸の部分）



あさ6時前から、電動ドリルで長穴加工ｗ
（こういう修羅場の画像は無いっすｗ）






随分運転席っぽくなってきた、



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ステアリングコラム、取り付け完了。







あまり評判のよくない「フィアット謹製のヒューズ・リレーボックス」



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周囲を拭いたあと、コンタクトスプレでお手入れ。
こんなところを丁寧にお掃除できるのも、ポジティブ整備の一環・・・







ここからが、最大の山場。



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ゴチャゴチャしたコードが本当にウザイ。


取り外しの時と逆の手順で、コネクタ類を取り付けていく。


「取っ手」みたいなプラスティックの内側に、すべての電線を
通してからとりつけて、




ヒューズボックス完成



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数多くのコネクタを外しているので、どれがどれか覚えていない・・・











コードやコネクターにマジックでメモ書きしておいて助かった～







バラシばかりだと、気が滅入るので、組付けスペシャルでした。

次回からは、またまたバラシ祭り。

ドライブシャフト抜き取り、ミッション、クラッチ外し・・・







いつになったら終わるんだ！







さて、本日夕方に重大な事案（新しい仲間が・・・）が発生する予定。

それはまた次回のブログで♪