ファクトリーお猿のブログ一覧

朝から、
こんな感じ(笑)





トー調整は、拘り始めたらなかなかやめられないw
先日の続き。




この後、白石の日産部品へ、





145用に、

日産純正燃料ホースの調達。

a6440-n7686
Inner dia 7.5mm
Outer dia 13.5mm
L 2200mm



やっぱり、軍需品並とも言われる
世界最高峰のクオリティを誇る
日本製ゴム部品サイコー

我が家の電気温水器が壊れた。
ここ数日のこと、お風呂のお湯貼りは問題なくできるが、
シャワー、洗面台、台所等の水栓からのお湯の温度が上がらない。



IMG_3441 posted by (C)factoryosaru


ということは、給湯系の混合栓(電気式)が
トラブっているということ、かな？




ツウことで、エレクトロニクス満載の家電製品の修理は
素人ではなかなか手を出せないことだし、いつも
お世話になっている(パナソニック)電工さんに電話する。





午後、サービスの方が来てくれて、予想的中。
部品交換であっという間に修理完了。




その部品というのは、コンピュータ制御された小型モータ軸上に
混合水栓を取付けた一式（ASSY)である。

パーツ単体ではなくて、ASSYでしか供給されないのは、最近のクルマと
同じである。

。
実際この集合体の中、どこがトラブってたのか、
解らず仕舞いのお支払い2万円は、余りに面白くないので、
息子と一緒に分解してみた(笑)



IMG_3438 posted by (C)factoryosaru


モータは、マブチの130モータのようなものですね。
あと、混合栓の角度検知の為のポテンションメータに、
遊星ギア！を含んだ緻密な減速ギアのメカニズム。



IMG_3440 posted by (C)factoryosaru




IMG_3444 posted by (C)factoryosaru



自動車用のアイドルコントロールバルブに
近似した構造躯体は、何処も正常。

アナログテスターかけると、どうやらDC（と思われる）モータが
内部で短絡してるようだ。

当然DC掛けても、回らない。



本来は、この小さな、実質百数十円の
モータだけ取り替えればOKな筈なのだが・・・


3445 posted by (C)factoryosaru



2万円は不条理ですが、ASSY内部の観察して、
トラブルシューティングを息子と一緒に楽しむことができたので、
ヨシとしよう！！




築8年の我が家、いろいろな電気製品が壊れてきています。
また8年くらいすると、壊れるのかな？

その時は、ASSYでないよな～ｗ
買い替えですか？


今回のASSYをモータ交換修理して保存しておくかな（笑）
あと、電気温水器のサービスマニュアルも欲しくなってきました（病気ｗ）

久しぶりに、合鍵制作。
バルケッタと、916スパイダーっす。

怪しい中古車販売店みたいですが、
一般市民のDIYです(笑)

此処数ヶ月、「山崎豊子」氏の長編小説にハマり、
次から次へと読みまくってましたｗ

おかげで、暫く全く車弄りをしてませんでしたが、
昨日「不毛地帯」（全5巻）を読み終えたので、
久しぶりに気分転換、

MaxJaxでリフトアップ＆DIY作業しました。



目的は、左リアパネル下部の塗装の剥げ修理と、
鄧小平、もとい、トー調整です。




サイドステップの固定ネジを緩め、
Noxudolを吹き吹き。


SBCA0377 posted by (C)factoryosaru





サイドステップをずらして、


SBCA0378 posted by (C)factoryosaru

高速エアールーターでサビ落とし。
なんか、本職とやってることが変わらない気がする（笑）



マスキングして、亜鉛塗装3層、アンダーコート塗装2層仕上げに・・・


SBCA0381 posted by (C)factoryosaru













トー計測は、これまでの「空き缶＆ガムテープ」作戦からグレードアップ。



SBCA0380 posted by (C)factoryosaru


ガムテープを使用しない「エコ」な新システムを採用！！
テープの代りに、廃材の2X4材でメジャー先端を固定して、計測♪

ゴミのでない”地球に優しい”
「新お猿メント計測システム」です（笑）




何度も何度も「調整」-「試走」-「計測」と試行錯誤が必要な
トー調整。
ガレージジャッキ+ウマでの作業の時は、

繰り返し
「タイヤの着脱」と
「ジャッキ←→ウマの乗り換え」
という面倒な作業を余儀なくされてましたが・・・



SBCA0379 posted by (C)factoryosaru


MaxJax使用で、その双方ともサヨナラです。

かなりの時短になります。
なまら楽ちんです♪





ということで、暫くクルマはこれでいい。

良く読むカー雑誌、ニューカーマガジンXに、
ドライバーのポイ捨ての記事が載っていた。

時折、窓からゴミを捨て去る輩を見かけると
うんざりしますね。






そういえば、首都圏に住んでいた十数年前。
埼玉県内にポイ捨ての「メッカ」みたいな処があったのを思い出し、
現在はどうなのか？



ストリートビューで見てみることに・・・






場所は、埼玉県栗橋町（当時）で国道４号上り線から左に逸れて、
その下をくぐり抜けるようにして、国道125号線方面に分岐する部分です。








ココには、当時、道路右側の路肩に
画期的なドライブスルーのゴミ捨て場が有りました。

車の窓から（荷台から？）気軽にポイポイ。
ペットボトルやコンビニ弁当のカスから生活雑貨の不要品、
はたまた、小型の家具や自転車まで。なんでも処分できます♪みたいな・・・




ありとあらゆる廃棄物が分別もされること無くうず高く堆積しており・・・
そりゃぁもう、乗用車の屋根より高いくらいにｗ




時折、ここを通過することが合ったのですが、
そりゃぁ、もう変な匂いするし、何しろ見た目悪いですから、
毎回嫌でしたよ。







それが、今では・・・







国道4号からの分岐点


その0 posted by (C)factoryosaru

あれっ、ゴミが殆ど無い・・・





よく見ると、こんな看板が・・・


その1 posted by (C)factoryosaru

不法投棄したら2万円の罰金だとｗ（たった2万円です）





ここの清掃活動に、毎年80万円も掛かるんだって・・・


その2 posted by (C)factoryosaru

ところで、当時は、右側のフェンスって在ったのだろうか？
それが隠れるくらいのゴミの山でしたから。





当時はこのトンネルの内部にまで、ゴミが堆積していた・・・


その3 posted by (C)factoryosaru

しかしながら、よく見ると、ポイ捨てされたゴミが
完全に「0」ではないんだな。








情けない。









トンネルを出た後


その4 posted by (C)factoryosaru

ランプウエイと本線車線の隙間にゴミを投げ入れられないように、
フェンスが張られています。

トラック等、運転台の高い車からの不法投棄もブロックしています。


そして、左側には当時は無かった警告の看板が・・・








年間80万円の清掃費用。
それに、上記のフェンスの設置コスト・・・


いくら掛かってるのよ。




ゴミは持ち帰る。所定の場所で正しく処分する。
つまり、ポイ捨てをしなければ、ゴミは道路上に
一切散乱しないはずなのだが、おかしいかな？