隠れた名車　ヨンクのカプチーノ（笑） - テリオスキッド

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隠れた名車　ヨンクのカプチーノ（笑）

ファクトリーお猿
ダイハツ / テリオスキッド
CL(MT) (2000年)
- レビュー日：2016年2月12日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: MTを駆使した運転が面白い。
センターデフ方式の本格四駆。
深い雪のところに容赦なくに入れる。
機構上、クラッチを踏まずにサイドブレーキを引くことが出来るので、ドリフトのきっかけを作りやすい。変化に富んだ冬道を存分に楽しめる素直な走行性能。
不満な点: 塗装が弱い。
ここは月並みの軽自動車レベル。
錆が浮いてくる。
総評: 非力なエンジンをMTを駆使して走り回ると、
思いの外楽しい。軽自動車だが経済性は全く期待できない。
走り系の趣味グルマに乗っているヒトの
冬場の代車（足車）に最適。
雪道の楽しさにハマること間違い無し。

走行性能: 無評価; バランスに優れたFRベースシャーシのおかげで、安定感のあるしっかりした走り。
MTだと、縦置きミッション故、シフトフィールも楽しめる。
これはちょっとしたスポーツカーだ。

それまで、軽自動車には関心がなかったのだが、
このクルマは数キロ走ってみて、非常に気に入った。

夏道／冬道／悪路問わずガンガン走れる。
センターデフ直結すると、走破性が向上するので、玄関先の雪山を押す（＝除雪）こともできる。
乗り心地: 無評価; 芯のあるしっかりした乗り心地、安心して飛ばせる。
1トンの車体を60馬力の高回転型エンジンで走らせるので、
騒音はかなりのもの。もっともメカが動いている感じが
好きなひとには嫌にならない音だが、長距離運転はしたくない。
2速以上のギアで2000回転以下の速度域だと、
ものすごい共振がみられる。事実上のイエローゾーン。
積載性: 無評価; フロントノーズの長いFRレイアウトゆえ、
リアシートは狭く、トランクはミニマム。

重量配分に優れた縦置きFRレイアウトの
スポーツカーなので仕方ない。
燃費: 無評価; 夏場9～10ｋｍ/ｌ、冬場7.5～9ｋｍ/ｌ。
夏場は全開、冬場はドリドリしながら
振り回してるので仕方ない。

楽しめるのでヨシ（笑）
因みに2000ccの愛車より燃費が悪い、
冬道運転の楽しさとのトレードオフ！
故障経験: ホーンが鳴らない。
自分で直すので気にならない。

オイル漏れ、
輸入車のいい加減さに慣れているヒトにはなんとも気にならない。

オーディオが鳴らない、
使わないので気にならない。（短距離しか乗らない）

パワーウインドーがガタガタ言う。
シリコンオイルを差したら直った。気温が氷点下になると再発。
暖かい日には直ってるので気にしない。

おまけ

超デタラメのインプレ
http://www.keicar-info.com/hikaku/terioskid.html
さて、何個間違いがあるでしょうか（笑）