RG-tosswy485*のブログ一覧

ご無沙汰しております。

ここ1年、本業がめいいっぱいに忙しく、36協定なんとやらってやつに引っかかる寸前で生きております。。

さて、我が家のコースター、先日、うちに来て2回目の車検を終えたのですが、が、が、が！

秋頃から当方自身も忙しくて乗る機会が無かったのですが、すぐにバッテリーがあがるんです。。

2016/夏に2個とも新品に換えてありますが、2週間ほどエンジンを掛けないと、放電しきってしまうようです。。

HIDの配線はバッテリーからの直ではなく、それぞれライトの配線の間にかましたのでバッテリーから常時流れてはいないなず…

サイドのLEDもライトからの分岐だし、屋根上のLEDもスモールの配線からの分岐だし。。

んー、そもそも、配線の途中にかましてある＝バッテリーから常時供給されている訳ではない。という考えが間違っているのだろうか…

車検時に診てもらったが問題は無しだったので、そもそも2週間もすると放電するのは当たり前なのだろうか…
以前、よく乗ってた初期型コースターは一ヶ月放置でも普通にエンジンは掛かったし、周りで乗ってる人も一ヶ月放置でも大丈夫とは言ってるが、ただただ条件が違うだろうからなんとも言えないが…

もし、わかる方おいでましたらご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

ヘッドライト H4 55w6000k
フォグライト H3 35w6000k

とりあえず、交換できましたー！
が、途中で横殴りの雨になってきたので、バラストは仮止めして撤収。

光軸がやや上向きかな？
と、思ったが、車庫へ戻る間にすれ違った路線バスの方がらよっぽど眩しいかった。
最近、LEDヘッドライト化が急に進んでいる県内大手の会社の車だから、それが普通なのか…？
リエッセ、ポンチョ、エアロスター、スペースランナー。
4台とも眩しかったが、うちのコースターの方が運転席は高いはず…

とりあえず、次に整備できるときに光軸を少し下げてみよう。

明けましておめでとうございます。

今年の年越しは人生で初めてバスの中で迎えました。

忘年会組と合流し、コースターに乗り込み、日付が変わってから県内の有名な神社へ向けて出発。

参拝者の一般車が5㎞ほど大渋滞でほとんど動かない中、現場の警察の方々の指示でバス専用レーンへ。
自然と境内真正面のバス専用駐車場へ！
ありがとうございましたm(_ _)m



なんだかんだ多忙でバスいじりも遠征もほとんどできておりませんが、ゆる〜くやっていきたいと思います。
今年も宜しくお願い致します＼(^o^)／

ご縁がありまして、同じ県内でキャンピング仕様のコースターに乗っておられる方の元へ嫁いでいきました…。

ただ、先方がこの値段でどうですか！？って提示してきた金額が、購入時よりやや高めでしたので、助かりました(^^)

ってことで、結局、ホイール、は6本とも新品を、タイヤは中古をハメてきました＼(^o^)／

これで、冬仕様です＼(^o^)／

おはようございます。

いつものように出勤…

渋滞の中を出勤…

ふと、今週のシフトってどんな感じやったかな？

と思い、シフト表を確認したら……


Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ


本日、お休みの日でした。
ハイ。（笑）

まさかの会社の目の前でUターン（笑）

自宅方面への渋滞が落ち着くまでブログを書いてます。

昨日、コースターのヒーターの風量が弱いことに気付き、2lew氏の整備手帳を参考にヒーターを分解…

左側のヒーターのカバーがシートを外さないと取れない感じで苦戦…



フィルターもファンもホコリがものすごく絡み付いてて…

掃除機とエアーで飛ばそうと思ったら……

∑(ﾟДﾟ)

コードリールが無い！

さらに、コンプレッサーも、無い！

（笑）

父親がたまたま別件で使ってるみたいで持ち出し中でした（笑）

ということで、また別日に整備します(￣▽￣)

な感じのお話でした( ´ ▽ ` )ﾉ