くにへーのブログ一覧

最近ナビの動作が不安定になっていた。
カロナビは昔から電圧の変化に敏感で、再起動を繰り返したりする時はだいたいバックアップ線やACC線の電圧降下が原因だった。（特に欧州車のオーディオ配線内のバックアップ線）
自分が取り付ける時バックアップ線は必ずアンプ配線用の太いハーネスをバッテリーより直接引くようにしています。また、ACC線もリレーを使ってバッテリーより取る時もあります。
スマートもそのように配線してあったんだけど、ファン作動等で電圧が一瞬落ちるとナビが再起動。。。
しかもバックアップ電源から落ちる為メモリーしてある物が全てリセットOrz
特にバックカメラがリセットされて面倒。
最近オートライトキットやモニターの追加・カメラの追加等々で配線もごちゃごちゃだったし、整理ついでにMF（メンテナンスフリー）じゃないのでバッテリーの液面もチェック。。。。
Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
見事にバッテリー液（希硫酸）がLOW以下に減ってました。そう言えばさぼってたからな。。。
全てのハーネスをやり直し、バッテリーに補水（水道水でOK）して見事に復活しました。

MFバッテリーでは不要（できない）ですが、バッテリー液に補水する時は水道水でOKです。
バッテリー液や高価な補水液は不要です。
中身は希硫酸（薄めた硫酸）なので液が減っている時は硫酸濃度が上がっています。
そこに硫酸を足す必要はありません。水で薄めるのがベストなんです。
もちろん比重が落ちているバッテリーは交換ですが。

トレーラーのテールランプをLED化するべく日本橋で買い出ししてきました。
スマカブは既に全部LEDにしてあるので、やっぱりトレーラーもってことで。
久々にLEDハンダ付けしまくりました。左右合わせて約２００ヶ埋め込み。。
もちろんW球なので明暗するよう抵抗も計算しました。
(｀･ω･´)

スマートにやっとシッポが生えました。
本国（イタリア）で４５０㎏まで積載可能ですが
日本では最大積載量２５０㎏です。
牽引時も特に気にせず普通に走れます
（２００㎏近く積むときついですが。）
トレーラーに慣性ブレーキが付いてますので、ブレーキング時も、特に後から押されてる感は無いです。
スマートでいっぱい荷物を運びたい方にはお奨めです（　＾▽＾）

(´ε｀；)ｳｰﾝ…Ａ／Ｆ値に異常は無さそう・・
むしろスマＫより若干薄めだなぅ。
燃費気にせず走り回ろう。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

え～以前から言っていますが、我がスマカブは燃費がよろしくありません。
と言うわけでＡ／Ｆ計を取り付けて空燃費を監視してみることにしました。
安物のＡ／Ｆ計じゃありません。センサーだけで７万円ぐらいします。
以前にセッティングで使っていた代物です(｀･ω･´)
上には上がありますが。。。（センサーだけで１０万オーバーとかあります。）
以前スマＫにも取り付けていたのである程度データーを覚えているから比較出来るしね。

その後サイドモニター用の配線を通す為にフロントパネルを脱着したので、ついでに写真に納めておきました。（珍しい。。。）フォトギャラにアップ済み。

明日からＡ／Ｆ計で計測開始です。