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タービンを比べてみたりしてたら何となく気が向きました（笑）
去年からの修理予定だったタービン交換とオイルクーラー系統からのオイル漏れ。
とりあえずタービンは後期仕様に交換して、オイルクーラーは仕様変更のため取り外しました。
ブーストも1.2あたりで今は抑えてあります。高負荷時に1.7近くかかる時が（トレーラー牽引時等）あったので。。。。

↑ピンぼけ。。。
この時期は特に空気密度が上がって危険ですからしばらくは抑えめにしておこうと思います。
ただし、オイルクーラーは早く取り付けないとこの時期でも油温が上昇しそうです～
面倒だけど(´；ω；｀)

知っている人も多いかと思いますが、２００２年の通称涙目あたりからタービン（エキマニ形状）が変わってるんです。
ここでは前期・後期で書かせて頂きますが、前期タービン（厳密にはエキマニ）はほぼ１００％の確率で割れます。
写真は上がP様から取り外した前期のエキマニです。下は後期のタービンです。違い分かりますか？
写真へたくそなので分かりづらいかもですが、形状が変わってます。エキマニに補強が入ってるのわかりますか～。後期タービンでは今のところ私の周りでは割れた方を見てません。（割れにくくなっただけで、割れるかもしれませんが～）
P様のエキマニはもう完全に末期症状で２本のクラックが入ってます。いつ真っ二つに割れてもおかしくない状態でしたので、自分の修理品（前期ですが）にサービスで交換させて頂きました。しっかりスタッドも折れてましたので、対処しておきました(￣▽￣)b
タービンの修理を考えておられる方は新品なら恐らく後期のが来ますが、中古でしたらエキマニの形状をよく見て選んでください。

某オクで格安にて落札したドライブレコーダーもどきを仕事帰りにテストしてみますた。
まぁ、夜にこれだけ映ってれば上出来かな～
超安かったし（笑）
音声悪すぎなのが残念で仕方ないんですが～。なのでVol.0で(；・∀・)
マイク塞いで映像のみで割り切ればOKかな。
容量大きめのSDカード買って遠征の時とかに使えるかなぁとか考えたんだけどね～

まぁ、例によって自分のスマのリモコンも気が付けばLEDもげてマスタ（笑）で、以前からやろうと思ってて面倒だったLED交換をしました。
使用赤外線LEDは東芝製　TLN115A(F)と言うMade in JapanのLEDです。
根拠はどこかのHPで動作確認されていたものをメモしていました（笑）

作業的には、LED取り付け→携帯カメラで確認→発光せずOrz
熱でぶっ壊したか！！
念のため逆に取り付けたら無事発光して安心ε-(´∀｀*)ﾎｯ
このLED自分が持っているLEDや元から付いてるLEDと極性が逆で、動作せず焦りました！
リモコンキー壊すと面倒ですから（泣）
若干到達距離が伸びたような気もしますが、劇的な変化は？？でした。
そのHPではかなり変わるようなことを書いていたような。。まぁ、電池も長らく交換してないので、交換すれば変わるかもですが～

相変わらず写真は下手の一言ですがＯｒｚ
横浜に行くそのまさに寸前にさくっと取り付けました！
本当はイギリスのレース屋さんが設定した４ＰＯＴを注文したんですが、納期が３月以降到着とか。。。。
でS-mannを購入したわけですが。。。。。到着したキャリパーはK-sportのでした！
問い合わせるとS-mannはK-sport製のキャリパーを使用（ＫＩＴ全てか。）だそうで、よくＨＰ見てみると確かに同じだわ（笑）（ロゴは変えてあった。）
まぁ、お値段がK-sportで買うより安かったので得したのかな？
大きさも６ＰＯＴでハンパ無くでかいっす。。車格に合ってない気もします～（笑）
これ１５インチで収まると書いてありましたが、自分の１６インチでいっぱいいっぱいですが。

ここからは個人的感想ですが、フロントブレーキを換えたことによってまた前よりの効き方になりました。
リヤだけをディスクにしたときの方が、４輪がしっかり仕事している感じで好みの効き方でした～
プロップバルブを取り付けて調整する方向で考え中ですが～面倒だしなぁ。。。
リヤだけディスク化のほうがバランスは良かったのでは無いでしょうか。