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2018年02月14日

お受け取り(Neo Tune施工)(ちょっと試乗レポート)

お受け取り(Neo Tune施工)(ちょっと試乗レポート) 前回の続き〜

昨日の昼過ぎに杉浦さんからできあがりましたーと電話がありましたが夕方行くつもりで何も準備してなかったので予定どおり夕方に回収しに行きました。



代車でお借りしてたデモカープリウスくんです。前回書いたとおり素の状態で乗った事がないのでNeo Tuneがどれほどのものかはよく判りませんでしたが、年式相応(H20らしい)に内装のカタカタはあるものの脚に関しては手が入ってるおかげで乗り心地が悪いということはなく、トヨタ車のイメージとして持ってるちょっとヤワヤワかなあというのが感じられずちょうどいいと思いました。実はそのヤワヤワな感じのほうが好みだったりしますが。
あとはプリウスというかガソリン車なのでアクセル抜くだけで多少前に重みがかかるからだと思うんですが、案外普通に運転してるだけで曲がるのも気持ちよかったです。ほら、軽油だとエンブレほとんど効きませんし。
スタートの距離計をメモってなかったので正確には判りませんが、おそらく230kmぐらい走ってますかね。飲んだ量は13.3L。17km/Lということで、多分アテンザで同じ走り方しても15〜16かなーと思うので実燃費はそこまで大差なさそうです。通勤でも裏道と表通りで比べてみましたが、まあどっちもどっちかなと。表通りだとどうしてもある程度の車速まで加速させる必要があるのでそこは瞬間燃費計が落ちますが、水温上がって一定車速で走ればガンガン伸びます。裏道では停車加速の繰り返しですが、交通量も少なくモーターだけに頼った走りがかなりできるのでその分悪くならない感じ。
ただ、2日目ぐらいまでは耐えてましたが一度パワーモードを試したらこっちでいいわってなったのでそうなるとおそらく表通りのほうが伸びると思います。アクセル開度に対して出力絞りすぎ。
アテンザでは高速走行でも瞬間燃費はせいぜい24ぐらいで、そう思うとちょいちょい燃費計振り切る状態あったのはまあすげえかなと思いました。

端的に言ってプリウスでもいいわってやつです。
アテンザに座ってもあ〜〜〜プリウスとおさらば〜〜〜とまではなりませんでしたし。

それはそれとして、やはり自分の車はいい物です。

行きは時間の都合で途中から(主に瀬戸や豊田の街中混雑を避ける目的で)高速上がりましたが、帰りは特に時間制限ないので155と248で戻りました。アテンザでこのルート走ったの前はいつだったかなあぐらいぶりですが、車が違うとはいえ仕事で結構使う道なので曲がり具合、勾配、荒れてる場所などはだいたい覚えてます。元が10万km目前のショックだったのもあって乗り心地は雲泥の差ですね。
ただ、新車時はどうだったかなというのはさすがに思い出せないので何とも言えません。うわっ結構かったいな、みたいなのは覚えてますが、5年近く乗っていれば体もまあこんなもんでしょで慣れてきてるとは思うので。
サスペンション全体のセッティングが違うので再現は困難でしょうからマークXと並ぶぐらいは無理でしょう。リフレッシュを兼ねてうんまあこんなもんならいいかな?ぐらいにはなったので個人でには正解です。
社外のショックって調整できても基本減衰強いのしか無いイメージですし。

杉浦さんいわく、500〜1000kmでオイルが馴染んできてまた乗り味が変わるとの事なので、明後日からの四国行きが楽しみです。






今年も雪男ですが。


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Posted at 2018/02/14 02:21:31

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