もるものブログ一覧

①ストラーダ Lシリーズについての感想をお聞かせください。

内装との親和性が高く、非常にスマート。


②ストラーダ Lシリーズ（車種別設計モデル）として期待する車種は何ですか？

スバル　レガシー

③ストラーダ Lシリーズの特集ページをご覧になった感想をお聞かせください。

細かい部分への気配りがあることに驚いた。



④ご希望の商品は？

180mm対応・Hシリーズ（CN-H500D）


から1台を選んでください。

※この記事はみんカラユーザー限定“ブログ投稿（アンケートに答えて）で”お好きな「最新ストラーダ」が１名様に当たる！について書いています。

７月下旬に大分で見つけたこの車、先週末、ようやく完成。

大分県まで取りに行った帰り道、”ステアリングセンターが右にずれてる”ことに気がつく。　試乗のときには何ともなかったはずなのだが。
１００km/h以上で挙動不審になる。
購入店に連絡し、アラインメントテストを予定。

一年ごとに車欲しい病が襲ってくる私。
やはりあらがうことができずに購入を検討していたレガシーアウトバックとは全く関係のない車を買った。
それも生涯買うことはないだろうと思っていたトヨタの車。
楽チンな車を探していた私が行きついた先とは、、、

地元スバルディーラーの厚意でレガシーアウトバック２．５アイサイトを、１週間ほどお借りした。
トヨタの軍門に下ったスバルは大丈夫か？と思ったのだが、かねがね満足できる車だった。

高速道路７、一般道３の割合で燃費はあまり気にせず走って燃費は１１．８Km/l程度。　室内は広いがプラスティックの質感は軽自動車に近く、木目プリントはホームセンターの粗悪な用品のレベル。
またシートファブリックはかなりの安物で毛玉がすぐにできる。　
マッキントッシュのオーディオは値段の程の価値はないと思う。　ライン装着のナビゲーションはアホたんで社外品のほうがベター。　G-BOOKαはモジュール別売りでなんと十万円以上。

問題はシートで１週間かかってもよいポジションが見つからず、腰痛が出てしまった。　スバル車オーナーの方々からは良い評判だったが、私にとっては購入をためらわせるに十分な不出来。

ただ、車の走り自体はまあまあでAWDでも車重は軽く、燃費もFF並み、ガスもレギュラーでOK。
一番の興味だった”アイサイト”は値段を考慮すれば十分納得できる出来だった。
低速追従走行では、もう少しなんとかならないかと思うところもありはするが、役には立つ。
悪天候でも十分機能したところも満足できる。

エンジンは２．５ｌで十分と思われたが、気分的には３．６ｌのほうが良いかもしれない。
ロードノイズなどの透過音が大きめなので高速道路ではオーディオは楽しめない。（この点でマッキンは意味がないと思う）

もう少しシートがよろしければ（サイドエアバッグ内蔵なので換えるわけにもいかない）購入を考えるのだが、、、

東京の○ートスポーツで購入したGT2、携帯電話の接続用にブルートゥースユニットをつけってもらった。　　

しかし、設定がうまくいかないのか送話が出来ないのでよく見てみるとマイクがどこにも見当たらない。　営業くんに問い合わせると　”あるものは全部つけてあるとオーディオ屋は言っています。信頼できるお店なので間違いない”とのこと。
何回確認しても付いてないものはついていないわけで、再確認してもらうと　”入ってないものをつけられるわけがない”、とオーディオ屋が逆切れしたらしい。
こちらからすると馬鹿野郎としか言いようがない。

標準添付品が最初にあるかどうか確かめるのは素人でも常識、ないものがあるなら依頼主に確認するのが当たり前。　最初のやり取りに１か月かかり、今更メーカーに不足品ありとはいえないため○ートスポーツとオーディオ屋で話し合って何とかしろと伝える。

それからさらに１か月たち連絡がないので問い合わせると、”補修部品のため入荷待ち”という。
放置プレイね、と思いこっちで取り寄せをすることにした。

営業くんは何かといえば”信頼している、最高の技術を持つ店”というが細かいところで、あれこれと依頼事項が履行されていない。　
”信頼”というのは難しいものだと、盲目的に信用することは危険なこととおもう。
上には上があると思い、常により良いものを求めていく姿勢がない者はより高いレベルに達することはできない、と感じた今日この頃。
自らも肝に刻むべし、と。