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イイね!
2009年03月11日

スバルのWRCカー

スバルのWRCカー スバルインプレッサWRCカラー(新井仕様)がコインパーキングに停まってました。

ステッカーチューンかな?と思って近づいてみたら、spec C の表示。
あらら、ステッカーチューンではないクルマだったようです。
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Posted at 2009/03/11 23:31:06

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この記事へのコメント

2009年3月12日 6:22
こっちの車(インプ)は、423君の大好物です。
まだ運転したことないですけど。
「水平対向エンジン、良い音じゃ~♪」
と、街中を走って遭遇したりすると思わずつぶやいてますよ(笑
コメントへの返答
2009年3月12日 15:32
インプレッサは初代の2ドアのスタイルが結構好きなんですよねぇ。

このインプレッサもカッコ良いとは思うのですが、何せ実物を見ると車高が高く、幅が広くてデカイですよね。

って、これってσ(^^)がいつも小さいクルマに乗っているしょうかねぇ…。(笑)

2009年3月12日 11:14
ファミリーカーはこれの1ランクしたのエンジンですが・・・。

でも、他のメーカーにはない独特の感じがいいです♪
友達も同車種に乗っています(ムリに買わせたともいう)が、結構気に入っているみたいです♪
コメントへの返答
2009年3月12日 15:35
スバルはなんだか、ムカシは質実剛健でスポーツにはあまり興味が…、って感じでしたが、ラリーに打って出てからはスポーティで良い感じのクルマを出していますよね。

レオーネ時代は乗っていてあまりスポーティな感じを受けなかったのですが、レガシー/インプの時代になってからはデザインからもなんだか走りが良いのでは…、とσ(^^)は感じています。

この青、でも綺麗ですよねぇ。
MR2(AW11)に使ってみたくなるのも分かります。
昨年のFSWにこの色にMR2(AW11)を塗ってきていたオーナーが居たんですよ。
2009年3月12日 20:45
ボクサーエンジン・・・一度味わってみたいです。

しかし、初代のインプはガラスのミッションと小耳に挟んだことがありますが、バージョン5以降はだいぶ良くなったみたいですね。

一回オーナーになってみたいのですが、私の場合2台所有は夢ですね(笑)
コメントへの返答
2009年3月13日 12:30
4駆は、2駆よりも動力がかかるパーツが多いので、イロイロとメンテナンスが大変なので、σ(^^)は敬遠してます。

まぁ、フツウに乗っていればあまり関係ないのですが、チョット飛ばしたりするとイロイロとあちこち手を入れるとかかるお金も2駆よりも大変そうなので…。

それに山道で飛ばすと楽しいですが、燃費が…。


2009年3月13日 22:29
ステッカーチューンでさえ
そんなに見たことないです
(ノД~);
コメントへの返答
2009年3月15日 3:00
ボディ全体がWRC仕様のカラーで派手派手な感じでした。

σ(^^)はちょっと運転したら恥ずかしいかも…。
だってこのカラーリングでのんびり走ったり、ましてやエンストは出来ないでしょう。
いつも気合入れて走らないと…。


プロフィール

「おめでとうございます!…カッコイイ…昔欲しかったバイクでした…」
何シテル?   11/23 09:14
車:メイン 1984年(昭和59年)初年度登録のMR2 G-Limited  ノーマルルーフ  NA  グリーンのツートンカラー(シャーウッド・トーニン...
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