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朝の気温が氷点下になってきたのでスタッドレスタイヤに交換です。前車の550iで使ってた18インチホイールに245 45 18のミシュランにしてみました。静かで乗り心地も良くグッドジョブ！

計算上は前後輪共にホイール外側リムが6mmちょい外に出ますが、まぁ 問題無い範囲でツライチでした。

因みにタイヤデータは
前輪 8.5J 33mm 20’ 255mm → 8J 20mm 18’ 245mm
後輪 9.5J 45mm 20’ 285mm → 8J 20mm 18’ 245mm

これで安心して春まで走れます

RA8　→　RA8アブソに乗り換えてトータルで３１万キロ走行達成です。

ところで、いつもの高速を長距離走った時、旧オデはリッター10km、新オデは11～12km程度です。

いい加減な満タン法だけど、同じコースで同じ目的地まで何度も往復しての結果。

仕事だから平均100km/h程度の普通のペース。　上信越道、長野道、中央高速とアップダウンがかなりあるコースでも、ハッキリと新（と言っても走行17万キロ越えの中古）オデのほうが燃費良い。

年式で２年違うとECUなどのセッティングが違うのかなぁ....５速のギア比は変わらないし、タイヤもホイルも一緒だし、目的地までの距離（メーター読み）も1%も変わってないし

ちなみに、BMWも高速だとリッター11kmくらい走ってる（←こっちはハイオクで若干ペース速）

それよりも、地域によるガソリン価格の差のほうが大きいし、ガソリンメーカーのカードによるキャッシュバックがレギュラー５円/Lでハイオク１０円/Lだから.....どうしたら一番お得か（笑）

↑　仕事で走ってると、こんなつまらん事を考えてます(^^;

えっ？　プリウスに乗り換えろって？　ゴモットモです（笑）

我が家では60W相当のLED電球を車載用のDC/ACコンバータを介して、車用のバッテリーに接続しています。　現役引退の烙印を押されたバッテリーですが、概算では30時間程度の連続点灯ができそうです。

これ、キャンプ用の中型ランタンなみの明るさだし、余震時の転倒や、取り扱いミスによる火災、子供の火傷などのリスクが低いですよ。　

もちろん、逆接続やバッテリ液などに注意する必要があるので、自信のある方が自己責任の上で試してくださいね。

オデを久しぶりにディーラー車検にだしました。

次回車検までにオイル交換×４回 オイルフィルター×２回 ワイパーゴム×２回 のメンテナンスパックがありました。

予定では２年で５万キロなんで、もちろん契約！　　←１年５カ月で達成（^^;

過走行には嬉しい商品です

エンジン始動後にベアリングの音が気になって、こりゃエアコンのコンプレッサかと思いきや....アイドラプーリーがどうも変(^^; 　ということで、新品に交換です。　クリーニングも終わって、これから250,000km目指して走ります（笑）