しのぶ@黒○のブログ一覧

日曜のよるに神威さんのところに
お邪魔して次期車両の選定をして頂きました。
明日上手く決まれば御の字だなという感じ。

あとは解体をするだけなんだが
人手が足らなくて泣きそうという現実がorz

今月８月６日の早朝に大切に乗っていたプリウスを
嫁に廃車にされてしまいました。

居眠り運転らしく中央分離帯に乗り上げてしまい
フロント下回りをやってしまい
エアバック、シートベルトがダメになってしまいました
修理額が100万を超えるため残念ですが廃車にすることにしました。

１２２０００ｋｍしか乗れず勿体ないことをしました。
お世話になっていた方も居るのでご報告までにアップしました。

すっかり全国オフがあるのも忘れて
過ごしてしまった連休・・・
もう俺だめかもしれん・・・
みんからも全然開かなくなってしまったし
約束していた写真もすっかり忘れてしまっている・・・

フォローもされないし・・・そろそろ退場するかな・・・

思えば先月ＧＰＳロガーなんか買ったのが運の尽きでした。

走行軌跡をのこして後で確認してみたいなぁ？
なんて思ってＧＰＳロガーを買ってみたわけです。
グーグルアースにデータを表示させてそこで満足していたわけです。

ところが次なる並が押し寄せてきたのはお盆でした。
知人におもしろいのがある・・・と言われてみたのが
ニコニコ生放送の車載生放送。
画質の綺麗さにびっくりし、また普段見れない光景を見ることができると言う
楽しさを覚えてしまってさーたいへん・・・爆

というわけで、いつだか書いたＰＣを車に乗せる時に電源をどうやってとるか
って話を書いた後に・・・ＤＣＡＣインバーターを購入してＡＣ電源を取れるように
してノートを持ち込んで・・・・ニコニコ生放送で車載生放送をやり始めました（爆。

痛車ではありません！感電号です！！
なぜ黒プリが感電号なんて名前になっているかはこのリンク先のページの下の方を
見ると答えが書いてあります。

ちなみに会員登録をしないと見ることはできませぬ。
無料会員でも生放送時にはコメントを撃つことができます。
そのコメントを車載してるＰＣ側で棒読みちゃんという読み上げソフトを使い
車載主（主に運転してる人）が受け答えをして３０分の枠で生放送をしています。

また、ＧＰＳのデータを受信して、今ここなう（β）という所を利用して
グーグルマップ上にアイコンをだして移動している様子を開示することもでき
それだけをやっている人も一杯居るようです。

今ここなう（β）（日本全体）

ちなみに自分がGPSでデータを送信してるときは以下のリンクで追跡できます。
http://imakoko-gps.appspot.com/view?trace=ruri-kuri

車載放送を始めたら・・・なんか燃費が少し良くなりました（爆）
それから下道でのんびり走ってもイライラする事が無くなって
のんびり走ることができる様になりましたｗ
最近は今ここなうからGPSデータをみて車載放送をやっている人の放送を見るのが
なかなか楽しい今日この頃。

webカメラで配信をやっているけど、思いの外結構いい画質でできるのが気に入りました。

んなわけで、黒プリは何も進化していませんが・・・
配線が沢山になってしまいました（汗

追記：放送時にはtwitterで放送開始をツイートしています。
　　　　twitterのIDはruri_kuriでやっています。
　　　　フォロー歓迎、一発リプライいただけるとフォローしやすいです。

なにかと話題になっているウォーターポンプの件に関して
6月に元同じバイク乗りで同じ年式の黒プリ乗りの友人に

「そういえば、こないだハイブリッドシステムが強制終了になるあれになったんだよ」
「絶対になるから楽しみにしておくといいぞーｗ」とか言われた次第。
いやいや・・・結構楽しくないと思うぞそれｗと思いながら
先日Dの担当にその件を話すと・・・

5年の保証が切れちゃうからやっちゃいましょうか・・・
ということで現象は出ていなかったけど対象車体番号だったために
ウォーターポンプを交換してもらうことになりまして・・・
で・・・30プリはその代車だったと・・・
あからさまに狙ってよこしたと思われる30プリですが
試乗では解らなかったことが少しずつ解ってきました・・・。

・例のブレーキの事。
２０に乗っていると・・・あのブレーキは効かないって思うかも。
回生する部分の踏みしろが重いから（そう感じるから）なんだろうなぁ？
なんておもっているわけですが・・・。
普通のガソリン車から乗り換えた人は結構慣れるまでに時間が掛かりそうな
そんな気がしました。
がっつり踏み込めば効くというわけだから、あのリコール的なのは
元々のブレーキの味付けに起因してるんだろうなぁ・・・と
雨だと余計そうなのかもしれないなぁ・・・

・加速
正直・・・
パワーモードしか耐えられませんでしたｗ
ECOモードにしたらやばいぐらいつらいｗ
ノーマルモードとパワーモードの違いも体感できましたが
燃費云々の所はべつとしてパワーモードって優秀だなぁ～
ってかんじます。
どれだけ電子スロットルで信号カットしてるんだ？とおもうぐらい
パワーモードは結構リニアに反応してビックリしました。
あのモードを使われたら当然２０プリでは高速での加速とか
追いつかないよなぁ～と言うのを実感・・・・
つかECOモード使わない悪寒・・・ｗ

・ハンドリング
なんか20に比べて３０のハンドリングは重く感じたのは
なんだったんでしょうか・・・
交差点の角なんかも上手く曲がれずアンダー
（交差点の速度でアンダーってのは十分おかしい）
になる感じでどうしたものか・・・と思いましたが・・・
なんとなく思うのはやはりステアリングが回しにくい
と感じるところでしょうか。
慣れの部分もあるんでしょうが・・・。

・足回り
やっぱり普通に乗る限りはノーマルでも
十分そうな足回りだった気がします。
１５インチのノーマルでしたから、タイヤさえ
変えてしまえば、ほとんど解決しそう・・・車高以外はｗ

・運転席
なぜなのか・・・狭く感じました。
サンルーフ付き車だったのですが
やたらサンルーフと近い感じがして違和感があり・・・。
ただシフトノブのあの部分での狭さとかは感じなかったですが・・・。
やっぱりその辺は普段レカロが入ってるからそう感じるのか・・・。

全体的に見て２０の内装ってチープだよなぁ～って
改めて実感してしまいましたｗ

ちなみにエネルギーモニターは全然理解することができませんでしたｗ
むしろそれよりも瞬間的にバネのように動く燃費計の方がわかりやすかった。
たぶん視線の移動量が減ると疲れが減るというところからああなったのかな？
とかも思うのですが（センターメーターが採用された当初がこの辺が売りだったはず）
２０の単純でわかりやすいエネルギーモニターのほうが自分には向いてるな
と感じました。
ギミック的にはおもしろいんですが＾＾；

買うかどうかと聞かれたら・・・
JZA80かGH8インプレッサ買うなと答えてしまいそうです（爆
ていうかまた８０スープラが乗りたくなってきました・・・完全に病気ですorz