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明日、明後日とＦＩＳＣＯで行われるようです。

久しぶりにＧＴマシンを見たいなぁ～と思っていたら、

この日、連休になりました（笑）

なので明日、合同テストを見に行こうかなと思ってます。

とりあえず午前中だけ見て、その後どこかでお昼を食べて、プレミアムアウトレットでぶらぶらしようかな。


さ～て、初めてのレーシングサウンドにしおんはどんな表情を見せるかな（笑）

もう一つスーパーＧＴネタ。

こちらはＡＳ　ＷＥＢのちょっと前の記事になりますが・・・

ドイツＤＴＭがスーパーＧＴとのレギュレーションを統一しようという動きがあるらしい。

すでにＤＴＭ代表団が来日して、スーパーＧＴ側と会談もしという。

技術的もいろいろ問題がありそうで、

今すぐにとはいかないようだが、

これは面白い提案だと思ますね。

なんせスーパーＧＴ　ＧＴ５００はトヨタ・日産・ホンダの３メーカーのみ。

かたやＤＴＭはメルセデスとアウディの２メーカーのみ。

この２つのシリーズのレギュレーションが統一したら参戦メーカーが増える可能性があります。

すでにＢＭＷは興味をしめしているような・・・

課題は山積だろうけど、

是非実現してほしいですね。

今年限りで参戦終了したＮＳＸに代わり、

ホンダの次期スーパーＧＴマシンが発表されました。

すでに「ＨＳＶ－０１０」という形式番号は発表されてましたが、

どんなマシンかと思っていたら・・・

レース専用マシン！


レース専用マシンってことで見た目はかっこいいと思います。

とてもＦＲマシンと思えないフロント周りのデザイン。

この経済状況下でよくこんなマシンが開発されていたと思います。

ただちょっと気になるところが・・・


スーパーＧＴって市販車ベースのマシンのレースではないのか。

ホンダの参戦終了という状況にならなかっただけでもよかったと思うのですが、

いくらＪＡＦの公認が取れて、

レギュレーションに沿っているからといって、

スーパーＧＴの向かう方向性がますますわからなくなってきました。


だけどせっかくの新しいマシン。

どんなパフォーマンスを見せてくれるのか楽しみにしたいです。

久しぶりのスーパーＧＴネタです。

スーパーＧＴでは予選終了後に子供連れの観客限定でピットエリアにてキッズウォークが行われている。

ピットではドライバーや監督達が子供と写真撮ったりのサービスが行われているみたいです。

それも参加費無料で。

しかしそれだけに混雑がヒドいみたい。

参加制限を設けていないから子供の数以上に大人が多い。

ましてや子供連れではない観客も紛れ込んでいるという話しも・・・

それでＧＴＡは今度の菅生からキッズウォークは子供１人対して保護者１人という参加制限を設けるらしい。

参加制限を設けるのは基本的には賛成だが、子供１人に対して親１人ってどうなの？

子供１人しかいない家族連れは両親でキッズウォークに参加出来ないってことですか。

なんかＧＴＡは現実的な対応できないな。

参加制限を設けるならあくまでも子供連れの世帯のみくらいにできないのか。

参加するのにはリストバンドを配布するのだから、そのときに世帯確認くらいはできるだろうし。

来年あたりは家族３人でスーパーＧＴしたいと思っていたから、その時はキッズウォークもと思っていたけどこれではね・・・

今年は観戦料も値上がりしているところにこれではさらに楽しみさをそがれますね。

スーパーＧＴが岡山で開幕。

経済状況でどうなるかと思っていたけど、とりあえずＧＴ５００は１５台。
ＧＴ３００は２１台と、３６台がエントリー。

ＧＴ５００はＧＴ－ＲとＳＣが１台づつ減ったが、アストンマーチンが参戦。
久々に外国車が参戦だなぁ～と思っていたら、実は１１月に岡山で開催されるアジアルマンシリーズにむけての実戦データのための参戦らしい・・・

ＧＴ３００はやはりカローラが注目なのかな。

いろいろと今年も楽しみなのだが、今季はモバＨｏは放送終了で見れない。
Ｊｓｐｏｒｔを見れるようにと思ったけど、結局まだなにもやっていない。

っていうか、見れるようにしても生放送は見れないんだようなぁ～(^^;)

ところでこの記事だけど、書いた記者は

おそらくスーパーＧＴのレギュレーションを

全く知らずに書いたのではないか！

フィンが必要なくなったなんて・・・

もっとちゃんと取材して記事にして欲しいものです。。。