ケイスポのブログ一覧

久しぶりにしちゃいました。

大したものではないのですが。

これがないと車は走れないし、

先月の大黒オフで初めて見たときからちょっと気になってたし、

そろそろ替えないとなぁ～と思っていたし・・・


ほんと、大したものではないですよ(^^;)

輸入車は元気がいいような気がします。

アバルトの日本導入という話しを聞くとね。

欧州だって厳しい現状は変わらないはずなのに。

まずはグランドプンテ。

そして来年には５００。

もう日本車ではこういう車の登場は期待出来ないのかな・・・

次期ＮＳＸも開発中止らしい。

たしかＶ１０エンジンのＦＲスポーツカーだったはず。

そうなるとスーパーＧＴの新レギュレーションに見合うマシンがホンダはなくなるのでは。


これはＦ１に続き、スーパーＧＴも撤退も現実味が・・・

こういう動きはだけは早いからなぁ～ホンダは・・・

決してそういうことはないようにして欲しいが、これはホンダだけの責任ではないでしょう。

ＧＴ５００は国内３メーカーしか事実上参戦出来ないようにしてしまったＧＴＡの責任もあるでしょうね。

もう遅いかもしれないけど、再びプライベーターがＧＴ５００でも戦えるレギュレーションを考えたほうがいいのではないのではないか。

新型トゥインゴを見てきました(^^;)

展示車両はＧＴ。

試乗は出来なかったけど、先代のようなチープ感は全くなし。

それどころか１２００ｃｃのコンパクトカーとは思えない質感でした。

アイポイントの高さは仕方ないけど、シートに座った感じも悪くない。

ただ一つ残念なことが一つ。
展示車にはサンルーフが装備されていたのだが、どうやらこれは標準装備。
これがなければ車重１ｔ切るんじゃあないかなぁ・・・

ＲＳの導入はまだ未定らしいけど、とにかく初めて実車を見てかなり気に入りました。

８１を今すぐ乗り換えるつもりはないけど、次の車の候補の一つになりそうです(^^;)

張りぼてのコンセプトカーだと思っていたら、

ちゃんと実走するんですね～

ラグナセカみたいだけど、

ＲＥの甲高いエキゾーストノートがたまらな～い（ｗ

マツダもこんなの作っているんなら、スーパーＧＴに出してもいいんじゃないと思っちゃいますね(^^;)