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ＡＳＷＥＢの記事から。

GTアソシエイションは22日、都内のGTアソシエイション事務局で記者会見を行ない、2009年に改定されるスーパーGTスポーティングレギュレーションの改訂内容、またその概要を発表した。

　今回の改訂の目的についてGTアソシエイションでは、「今年、シリーズタイトル争いを有利にするために、ハンディウエイトや得点を考慮した順位調整など、ファンの皆様には不可解と写るレース展開がありました。これを改善すべく、ウエイトハンディ制度や得点基準を全面的に改定しました（プレスリリースより）」としている。

　具体的な改定内容としてはかなり興味深い内容となっている。これまで、ウエイトハンデと得点の関係で特定の順位を狙う“順位操作”と思われるレース展開が見られていたが、これを防ぐためにウエイトハンデを得点に比例させて付加する分かりやすい内容とした上で、全9戦のうち第6戦までは得点×2kgのウエイトハンデが、第7戦、第8戦は得点×1kgのウエイトハンデ、最終戦は全車がハンデウエイトゼロとする内容に改められた。また、ウエイトの軽減やこれまでの“性能引き上げ措置”は撤廃される。

　また、これ以外にもレースの明快さを維持するため、レース参戦コストの削減を目的に下記の項目を改定内容として制定している。
・チームおよびメーカーオーダーと疑われるような順位調整を防止するため、不正行為（スーパーGTの利益を阻害する性質を有する行為）についてはGTAがすべての調査権を有し最終決定を行なう
・シリーズ得点について、GTAが得点を剥奪する場合があることを規則に明記
・参加者のコスト削減を図るため、使用タイヤ数の削減（-1セット）、GT500クラスにおけるエンジン使用イベント数規制（3イベント以上）、ピットレーンのメカニック人数制限

　さらに、GTAプロモーション規則も改定された。項目は以下の4項目。
（1）ロイヤリティ事業を拡大し、エントラントをはじめ関係者の利益増大を図るため、肖像権に関するGTAとエントラントの権利・義務を整理し、明確にした
（2）他車の技術的疑義の申し立ては大会前に解決するよう協力依頼を規定
（3）またファンや観客を裏切るような行為を禁止するとともに、疑わしい場合はGTAに走行データを提出するなどの規定を追加
（4）従来の「規定」から、より拘束力を持つよう「規則」とした

　またGTアソシエイションでは、今回の会見で上記（3）の項目について無線データの提出などを検討しているほか、長距離レースの距離の短縮、2デイイベントでの開催も検討していくとしている。今回の記者会見での細かい内容は週刊オートスポーツで詳報予定だ。


最終戦でいままでのハンデなし。
ガチンコ勝負をしろってことだと思うけどちょっとここだけは疑問が・・・

でも今年いろいろ問題あって改善案が出されたのだから様子を見て、また問題があったら改善していくしかないのでしょう。

それに珍しく新スポルティングレギュレーションがこんなに早く発表したことにもＧＴＡに問題意識があるのだと思いたい。

さらに来年はレース界もいろいろ厳しいでしょうからね。

新レギュレーションがいい方向にいけばと思います。

３０代最後の１年が始まりました(^^;)

今日はいろんな方からのメールや

あいあいのお母さんからは

←のケーキを買ってもらったりと

祝ってもらいました。

ありがとうございましたm(_ _)m


３０代最後の年。

この１年はきっと賑やかになるんだろうなぁ～