マヒロのブログ一覧

６／２５　　エンジン警告灯点灯
同日　最寄りのマツダで検査入院
　　　診断結果：《Ｐ２１８７－ＦＦ－ＰＣＭ》
　　　診断の解説：『アイドル時にシステムが過剰にリーン　バンク１』
　　　　　　　 　　　：（混合気中の空気の割合が高い状態）

６／２７　　ディーラーにて検査入院
　　　結果：「Ｏ２センサーの交換」，「純正コンピュータの更新・書き換え」見積もり

７／９　　　ディーラーにて日帰り入院
　　　結果：「Ｏ２センサー交換」実施
　　　　　　純正コンピュータは最新のため更新見送り
同日　走行中再度警告灯点灯

７／２６～８／１０　再度ディーラーにて検査入院
　　　経過：入院途中、「社外エアクリから純正エアクリに交換」実施
　　　結果：警告灯が点灯しないので再度経過観察

８／２０頃　再度社外エアクリに交換したところ１日経たずして警告灯点灯

８／２６　　静岡マツダにて検査入院
　　　経過：純正エアクリにて検査
突出した数値が出ないため要経過観察

８／２７　　エンジン警告灯点灯（純正エアクリにて）

９／５～９／１０　静岡マツダにて入院
　　　結果：「ＥＧＲバルブの交換」実施

１０／１　　静岡マツダにて検査入院
　　　結果：「スロットルボディの交換」，「プラグの純正化」見積もり

１０／９　　静岡マツダにて日帰り手術
　　　結果：「スロットルボディの交換」，「プラグの純正化」実施
　　　　　 「バキュームチューブの交換」見積もり
　　　　 ※パージソレノイドバルブ　故障

１１／１２　静岡マツダにて日帰り手術
　　　結果：「バキュームチューブの交換」実施
　　　　　 「エアクリの社外化」，「プラグの社外化」

１１／１２　一ヶ月半が経ち何の異常もないのでこれにて修理完了

【新品交換した部品】
　・O2センサー　　・ＥＧＲバルブ　・スロットルボディ
　・バキュームチューブ

と言ってもべっきーさんの事ではないですょ。
今回はサングラスです。このサングラスを購入してもう３年になりますが、大事なレンズ部分に傷がついたまま１年ほど使用していました。
そしてついに、先日白倉峡にサイクリングに行ったときに・・・「ガシャンッ」といういい音と共にレンズに致命的な傷がついてしまいました。。。
って事で、これを気にレンズ交換と、つる部分のゴムの交換をしました。
種類はOAKLEY　DUCATI JULIETというモデルなのですが・・・如何せん面倒くさい。傷ついたレンズが“DUCATI”の刻印の入った側のレンズだったのでOAKLEYの代理店でも交換不可との回答。
なので、OAKLEYのカスタマーセンターへTEL　→　修理代振込み　→　OAKLEY流通センターへサングラス発送　→　修理　→　到着　ってな手順でした。
にしてもOAKLEYは高いですね。本体は５万少々。レンズ交換も１万弱。ブランドということですな。使い勝手もいいですし。

でもこれでカッコいいサングラスをかけれます♪　まぁ似合ってるかは別ですが（笑）