マヒロのブログ一覧

先日ディーラーで入院にて修理した結果…
「警告灯は点きませんが、依然空気が多い状態です。警告灯が点かないのは警告灯が点くポイントをギリギリ下回ってるだけです。」
とのお言葉を頂き、要経過観察で退院。
純正交換タイプの社外エアクリが警告灯が点く一因かもしれないとのことで純正エアクリで経過観察を継続。

そろそろいいかなと社外エアクリに変えたところ１週間もせずに警告灯点灯。

ということでまた検査入院です。

日時は２６日１３時頃から２時間くらい？
場所は喫茶マ○ダ国吉田店。

お暇な方はどうぞ。。。

またブログをサボってました。。。

１４日
静岡市内某所でzoom-zoom clubのＢＢＱをしてきました。
参加者は：いけちゃん３２さん、しん＠ちゃんさん、ｃａｂｏｓさん、マヒロ、彼女さん、途中からたくみ＠さん　の６人でした。
行けがけは土砂降りだったので心配していましたが、市内に入る前ぐらいには何とか小雨に。場所を当初の河川敷から雨宿りが出来る橋の下に変更しＢＢＱ開始。
途中、道具の追加買出しや材料が余るといった問題はありましたが、大きな問題もなく終わることが出来たかなと。
そして、終わったあとは浜松の花火を見に行き帰宅。

１９日
早朝から富士－富士五湖方面へドライブをしてきました。
目的は前から彼女さんが行きたいと言っていた日本盲導犬総合センター　「盲導犬の里　富士ハーネス」。それだけじゃねぇ。。。ってことで山梨までドライブ。
７時頃に家を出発し１０時前に富士ハーネス到着。昼前までデモンストレーションや、ワンちゃん達の撮影をし、まかいの牧場に行き昼食。
午後は、本栖湖，精進湖，西湖，河口湖をドライブし途中、鳴沢氷穴で０℃の世界を味わい、道の駅なるさわで休憩。そして、河口湖湖畔の山梨宝石博物館に行き、帰路へ。
フォトギャラはこちら

１９日
総走行距離　：　４２５．２ｋｍ

久しぶりに日記を書きます。なのでうろ覚えです＾＾；

７月１０日
この日はひいろんさん主催の「第二回パターゴルフオフ」に参加してきました。
参加者は　ひいろんさん、ｓｕｇａｔａｋａ９６さんとお子さん、よっち～☆さん、ＮＡＫＡ③さんと彼女さん、しん＠ちゃんさん、劾（ガイ）さん、マヒロと彼女の１０人でした。
決戦の場は愛知県田原市にある『緑ヶ浜公園』内パターゴルフ場。
成績はといいますと、良くもなく悪くもなくって感じで。でも楽しくラウンドできたのでよかったです♪
そして、昼から浜松市で仕事関係の講演会に参加するため、午前中で早退させていただきましたｍ（＿　＿）ｍ

７月１８日
実に３年ぶりとなるトライアスロン大会に参加してきました。場所は大井川港。
距離はｓｗｉｍ：１．５ｋｍ，ｂｉｋｅ：４０ｋｍ，ｒａｎ：１０ｋｍ，ｔｏｔａｌ：５１．５ｋｍ
予想通りボロボロの結果でしたが、これからの課題、改善点が見つかった良い大会でした＾＾

そして、自転車を積むだけならばそんなに苦にならなかったべっきーさんもトライアスロンとなると話は別。。。
自転車だけでなくウエットスーツやメンテナンスのバック、クーラーボックスを積載しなければならないということで２日前から実家に帰り棚作成。
実家には材料・道具が沢山あるので急遽製作。クオリティは高くありませんが、折りたためるのでかなり便利。これからオフ会等にも使えるかと。
詳細はフォトギャラにて

７月１９日
大会明けで行けるのかと心配していましたが、道具の片付けもでき体も大丈夫そうだったのでｋｕｍａｘさん主催の「5133Project　-東西AXELA交流オフ-」に参加。
会場に向けて走っているとＪ娘にイカツいＲＸ－８が止まっているのを発見。よく見るとひいろんさんだったので直撃。話をきくとＢｅｅＺｅｅさんを待っているとのことで一緒に待たせていただくことに。
そして、会場入り。会場には３０台弱のアクセラたちが。
色々とだべって、ひいろんさん、ＢｅｅＺｅｅさんと「さわやか」に昼食へ。小一時間出掛け会場に戻ると千葉でお会いしたyuta@vgsさんが会場に！色々話そうかなと思い近くに行くと、もう帰るとの回答が。。。
また千葉に行ったときにはよろしくです＾＾

７月２３日
お友達であるまっきーさんが仕事明けに家まで拉致しにきて買い物へ。
前から欲しがっていたデジイチを購入し、撮影をしに佐久間まで。
今の技術ってすごいですね。僕がＤ３０００を購入してから半年も経っていませんがＥＯＳＫＩＳＳ Ｘ４のクオリティはすごいですね！！
ってか朝から一緒にいたのに佐久間ダムついたのが１９時前ってどんなんょ！（笑）
詳細はフォトギャラにて


※※オフ会のお知らせ※※
８月１４日に静岡市安倍川沿いでＢＢＱを開催する予定です。
お盆なので皆さん大変かと思いますが時間の許すようであれば参加をお願いします。
ＢＢＱしましょ♪オフ リンク

今日は仕事終わりにディーラーに行き、『エンジン警告灯』の修理をしてきました。

結論は・　・　・《治らず》
本当に治るのかなぁ・・・


経緯としては，
入庫してから３０～４０分して車のところに行くと・・・「Ｏ2センサーが排気部品の近くなので高温になっちゃって固着しちゃいました。無理矢理抉ると壊してしまうので、ちょっと時間がかかります。」といわれてしまい・・・泣く泣く代車で昼食へ。　

で、その後に　ＦＲＥＥＤ Ｓｐｉｋｅ　を見に行ってきました。
一緒にいたまっきーさんに「マヒロくんは絶対気に入るよ！」といわれたので、どゆ意味だ？と思いながら見てみると・・・
スゴクいい！！
スキー・スノボとかトライアスロン・自転車をやる僕にとってはもってこいの車です。
２列目を倒せばフルフラットになるという基本的なところから、ラゲッジルームのフロアボードが反転して、室内空間が広くなったり、スロープがついたりするので自転車等の収納には助かりますね。
【伝わりにくいかなぁ・・・？　詳細は写真にて】
あと、後部座席の上方にハンガー等を掛けられるサイドレールもついているのでウエットスーツも掛けられますしね。
しかも、無限のエアロもＭｏｄｕｌｏのエアロもなかなかイカす感じ♪
この頃のホンダ車はなんか好きです。

やっと本題に戻りますが、ディーラーに戻り話を聞いてみると、Ｏ2センサーを交換したとの事。コンピュータの書き換えは、今回は最新だということで見送り。
れでもエンジン警告灯が点灯するようならＯ2センサーの不良ではないのでまた入庫し修理するとの事でした。

そのまま帰宅するとその途中でまた『エンジン警告灯』が点灯。
また来週あたり入庫し、またまた代車生活です。。。

僕のことじゃないですょ（笑）
べっきーさんのことです。。。

２５日に出掛け、帰ろうと思ったその時、
『エンジン警告灯』ランプが点灯！！

最寄りの静岡マツダに持って行き故障診断コネクタを繋ぎ見てみると・・・
《Ｐ２１８７－ＦＦ－ＰＣＭ》
・・・何のことやらさっぱり。。。
診断結果の解説。
『アイドル時にシステムが過剰にリーン　バンク１』

要するに、混合気の燃料の比率が極端に低くなっている。とのことらしいです。
排気を変えて抜けが良くなったのに空気の方が濃いってどゆ事？？

で、２７日ディーラーに車を持っていって再度調べてもらった結果・・・部品を交換してみないと分からないとの回答をもらい、またまた修理が決定。。。

修理内容は『Ｏ2センサーの交換』、『純正コンピュータの更新・書き換え』だそうです。


それにしてもよく入院する車です＾＾；前の車といい、もう散々です。。。
べっきーさんまだ３年しか経ってないのに・・・メーカークレームが多すぎる。。。
「スタビリンクのゴトゴト音」、「マフラーの亀裂」、「Ｏ2センサーの故障」
なんか呪われてます。。。　これっきりだといいなぁ・・・



そして、本日14時頃から日本平の山頂駐車場でちょこっと密会します。お暇な方は・・・顔出せやい！（笑）