えむいちのブログ一覧

上の娘の卒園式が早々と済んでしまったので、今月は殆ど家にいます。

折角の機会ということで・・・沖縄旅行に行ってきました！

まったく初めてだったので、はじめどう企画しようかと思ったんですが、思いつくままレンタカーで行くことにしました（旅館は予約済みです）。
JTBのフリーツアーですが、いろいろおまけも付いて結果的には大満足でした。

羽田へは早朝だったので、結局、ピカソで乗り付けました。
平日だったので、駐車場は空いてました。

今回借りたのは、FIT。

車の善し悪しはともかく、こいつで走り回りました。
返却時、ガソリン補充なしOKだったのですが、半分くらいしか減りませんでしたね。

とりあえず、定番の美ら海水族館。


娘たちは、ナゴパイナップルパークにて、シーサーの絵付けに挑戦。


ここや、古宇利オーシャンタワーの自動運転カートはよくできてますね。

首里城にてベタな記念撮影(^_^;)


かでな基地がみえる道の駅にもよりました。

ゆるきゃらは、「いもっち」だそう。

その他、いろいろな場所によって楽しみました。

おいしいものもたくさん食べられましたが、娘が気に入ったのが、海ぶどう。


氷水でしゃぶしゃぶすると、プチプチ食感がたまらんですね。

JTB企画で、ホテルのJTBラウンジ使い放題（ジュース・コーヒー飲み放題、アイス・ケーキ食べ放題）はいいですねえ。
様々な施設も無料で入れるクーポン、各所でもらえるグルメカップも、うま〜、でした。


いろいろお土産も買ったり、けっこう散財してしまいましたが(^_^;)、いい思い出になったんじゃないでしょうか。

また行きたいなあ。

次は島かな。

先日、はやくも上の娘の卒園式でした。

いやー、早いですよね〜。

なんか、この前入園したばかりのような気がしていたのですが。。。

あまり、いいショットがないんですが、それっぽいものを。


旧ピカソを購入したのは、娘が生まれる少し前だったので、旧ピカソと一緒に歩んできた6年間には、それなりに思い入れがあります。

卒園おめでとう。
これから小学校でも、いろいろ挑戦してくださいね。

ようやくお雛様を飾りつけました（といっても、私がやったわけではないですが(^_^;)）

3月3日にギリギリ間に合いました。

今年は、2つのつるし雛も追加となり、賑やかになりました。

旧ピカソになくて新ピカソにある、分かりやすい機能がストップ＆スタート（アイドリングストップ）ですよね。

私はこの機能がついている車に乗るのが初めてなので、非常に興味があります。

皆さんも、いろいろと試されているようですね。

以前にステアリング操作によるスタートについて書きましたが、マニュアルに書いてある方法が、実際どうなのだろうかと、ちょっと試してみました。忘れないように記録しておきます。

「エンジン起動中→ストップ」
１．ブレーキを踏む。

２．シフトモードセレクターをD→Nにする。
ブレーキペダルを踏んだらストップしますが、いったん再起動してからその場でもう一度踏んでもストップしません。その際に、シフトモードセレクターをD→Nにすれば、再びストップします。場合によっては、便利ですね。

マニュアルには、その他の方法が書いてありませんが、他にありますかねえ？


「エンジン停止中→スタート」
１．Dで、ブレーキを離したとき。これが通常操作ですね。

２．Dでブレーキ踏んで、ストップした状態でNにして（このときは停止中）、再びDに入れ直したとき（このあとでブレーキを離す）。C4-nontaさんがブログに書かれているとおりですね。スムーズに発進できます。
ところが、マニュアルをよく読むと、「N位置でブレーキペダルを離し、シフトモードセレクターをDかMに入れたとき」とあります。たしかに、Nでブレーキを離してもエンジンがかからず、Dに入れたときにエンジンがかかり、同じようにスムーズに発進できます。た・だ・し、平地ならいいですが、当たり前ですが、坂道ではNの状態で車が動いてしまうので、キケンです。アホなので大丈夫かと思ってやってみたら、本当にキケンでした＼(◎o◎)／！肝を冷やしました((((;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ。ブレーキを先に離してはいけません！（傾斜角度によるのかもしれませんが、いずれにせよキケンです）

以前、Dで停止状態からブレーキを離すとき、坂だと後退する旨を記しましたが、ヒルスタートアシスタンスが作動する傾斜角だと、まったく問題なかったです。つまり、傾斜のゆるい坂でのことのようです。ただし、ちょっと下がってブレーキ踏んだ後、もう一度エンジン停止したあとは、なぜかまったく動かずにスタートできます。う〜ん、不思議な挙動です。やはりピカソは変態ですか？(^_^;)

３．ステアリングを動かす。こちらもお勧めです。

４．運転席のシートベルトをはずしたとき。確かに２と３のようにスタートしますが、キケンですね(^_^;)

５．運転席のドアを開けたとき。確かにスタートしますが、同時に警告音がけたたましく鳴り出しますので、お勧めできません(^_^;)その前にキケンですね。

６．停止状態でパーキングブレーキを作動させると・・・スタートしません！そのまま停止状態を保ちます（マニュアルでは操作するとスタートになりそうなのに・・・）。この状態で、フットブレーキを離すと、エンジンスタートします。その後、アクセルを踏めば、パーキングブレーキは自動解除され、発進できます。この方法だと、ふつうにエンジンをかけたときと同じ状態なので、いいかとおもいきや、１のときより大きく変なショックが感じられます。なんか機構的にまずいのかもしれません。お勧めしません。

７．フロントデフロスターボタンを押す。リアデフロスターボタンではスタートしませんでした。

８．タッチスクリーンのスタート＆ストップボタンを押して作動を解除する。確かにこれでスタートするんですが、その状態でもう一度押した場合には、ストップしません。画面をDriving Assistanceメニューにしておけばワンプッシュです。渋滞でうっとうしいときはいいかもしれませんね。でも、もう一度作動状態に戻すには、いずれにせよ、もうワンプッシュ必要になるのですが。

９．忘れてました、Rに入れたとき。

以前も書きましたが、マニュアルにある「時速3 kmを超えているとき」のエンジンスタートってどういうシチュエーションなんでしょうか？ちょっと思いつきません(^_^;)

今日は、kiyoC4Picassoさん＋姫さんと、キドキドにてプチオフしました。

姫さん、うちの上の娘と同い年なのですが、ハキハキと何とも頼もしいです。

身長もですが、本当に二人のお姉さんみたいでした(^_^;)

車の話もしましたが、今日はどちらかというと子育て談義中心でした。
なかなか難しいですね。
いろいろお話を聞いて納得したり、共感したり、非常に参考になりました。

家に帰ってから、忘れないようにか、メモ用紙に名前と似顔絵を描いてましたよ。


また遊んでくださいね。