ロードスターRF

久々でやんす。

ぼちぼちの距離を走ってきたぶりセラ号。
ということで、日曜オイル交換しにDへ。

すると画像でしか見たことないロドスタRFが
あるではないか(￣▽￣)
聞くと土曜に配車された試乗車。
実物見るとかなり良いスタイル。RFデザインが
クラシカルでSW20を思い出した。

オイル交換待ちしていると嬉しいことに、馴染み
のスタッフから、
「ぶりさん、試乗してくださいよ(￣▽￣)
まだほとんどのスタッフが乗ってないけど
是非乗ってください！」
との言葉。
あいにく雨だがせっかくのチャンスなので
乗ったぜー(=ﾟωﾟ)ﾉ

まず、全ての剛性感がハンパない。
動き出しから感じる塊感。
だが動きは極めて軽い。
ステアに対する車体のレスポンスにズレは
感じないレベル。2ℓでこれだと1.5ℓとか
さらにクイックなのか？
40kmあたりで5速にしアクセルをジワリ開けたが
街中レベルでは十分な加速。ダルさはない。
普段のように1、3、5とシフトしても楽に走れる
トルク。車重に対し十分。
尻の後ろに感じるリアタイアの挙動がよく伝わる
ので楽しいね。
アクセルをガッツリ開けたりしたが吹け上がりは
鋭い、とまでは言えないがスムーズ。
5000rpmぐらいまでスーっと行く。
路面が悪い箇所で硬さを感じるビルシュタイン。
しかし苦痛とは違う。
適度な硬さというのか、突き上げではなく段差を
いなしている。タタタンッ、といった具合。
サスの伸縮バランス、収まりが心地良い。
ボディ剛性、足廻り剛性を造り込んでいるからかな。FDのRSビルとは次元が違い過ぎ(￣▽￣)
比較するのが間違いか。
しかし、これならロングドライブも楽だろう。
ブレーキはオプションのブレンボ。少し柔らかい、リニアな制動。良い意味で素直であるがスポーツ
寄りのオーナーだと物足りなく思うかな。
驚いた以外な点として、静粛性。雨中だったが
タイヤハウスや下廻りからの音が全く気にならない。正直ぶりセラの方がうるさいわ(^^;;

久々に走って楽しい！欲しい！って思った(=ﾟωﾟ)ﾉ
至福の時間を味合わせてもらったマツダ、Dに感謝。
お金があれば絶対買うマシンだ(￣▽￣)